第九百九十章 還想要過癮？（加更2）[第3頁/共3頁]

此時，天空中的蘇霍伊的王牌試飛員，維克多-普加喬夫，恰是天空中飛翔，他斷開了電傳體係，采取野生操縱，隻要如許，才氣夠讓飛機進入螺旋狀況，不然，電傳體係會製止飛機進入這類狀況！

當初在米格-23的尾旋試飛中，就是很多試飛員支出血的代價，終究改出來的！這是新的體例，包含反舵、抱杆、壓順杆。

高度一萬，普加喬夫在無線電內裡沉著地喊道：“03號實驗機，要求進入尾旋狀況。”

飛機終究做出了反應，扭轉速率敏捷減慢．轉到第十圈的．飛機終究停止了扭轉。蘇-37昂揚著姿勢，再次平飛！

不過，還冇有等安德烈說話，一旁的普加喬夫就開口了：“我們的這架飛機，隻加了一個飛翔架次的燃料，現在，我們還要判讀此次試飛的數據，以是，存候德烈元帥先忍耐一下，比及今後有機遇，再飛吧。”

看完了雷達，安德烈再次上了舷梯，看看座艙，果不所然，座艙內的儀表，大多數還是機器式的，後代的那種玻璃化座艙，還冇有實現，不過，固然冇有一平三下，不過，座艙最顯眼的位置，還是有擺佈兩塊液晶顯現屏，螢幕尺寸，遠遠超越了陰極射線管的雷達螢幕。

在試飛院整整呆了半天，安德烈才籌算返返國防部，而就在車上，前來接他的保鑣兼司機普京，一邊開車，一邊向他說道：“安德烈元帥，您要求的調查，我們已經有成果了。”(未完待續。)

米低垂設想局的停頓遲緩，是因為米格1.44，是一架全新的飛機，鴨式佈局的節製是非線性的，僅僅電傳體係的編程，就要破鈔極大的時候和精力！

這是最後一招了！操縱差動平尾幫忙改出尾旋！普加喬夫諳練地撥動開關，斷開平尾的限定，平尾幾近是九十度角的偏轉，節製力度最大！

“能夠進入。”

雲層在飛速地扭轉，飛機邊扭轉邊急劇降落。普加喬夫不竭地數著數，看著尾旋的時候和圈數。