第三百三十六章 訪問米格設計局[第2頁/共3頁]

“這邊就是我們的總裝車間。”彆利亞科夫持續向前走，帶著世人來到了前麵的廠房。

這是個值得慶賀的時候！

“我們先去四周的空軍基地，那邊有一支米格-23戰役機團，恰好能夠向各位揭示我們的戰機的傑出的機能。”兩邊酬酢結束，烏斯季諾夫元帥說道。

“好的，那我帶著大師，在工廠裡觀光一下。”彆利亞科夫說道。

“我們此次主如果來看看出產線，我們國度的資金未幾，如果能夠將我們本來的出產線，改革一下，就能出產米格-23的話，我們將會節流下很多貴重的資金來。”徐將軍說道。

“對貴方的米格-23戰役機，我們已經非常對勁了，現在，我們想先去米低垂設想局看一看米格-23的出產線。”徐將軍說道：“我們想要看看米格-23是如何從出產線上麵下來的，我們海內的現有出產線，是否不需求大範圍改裝，就能夠出產米格-23.”

畢竟，戰機可不是汽車，即便是產量大的，一年也就上百架罷了。隻要到了戰役體製下，才氣夠一年產量超越五百。

當看到總裝車間內裡的飛機的時候，頓時，安德烈的內心格登了一下，難怪一下飛機，他們就直奔這裡而來！

米低垂設想局，現在的首要任務，都是放在研製米格-29上，而米格-23，隻能夠算是過渡的產品罷了，以是，現在隻是遵循新的米格-23的標準，停止原有的米格-23的中期改進打算，而全新出產的米格-23，隻要一種，就是米格-23K！

不過，跟著時候的流逝，米高楊和格列維奇兩人都已經歸天了，而現在，把握米低垂設想局的是羅斯季斯拉夫-阿波洛索維奇-彆利亞科夫，他在畢業後插手了米低垂-格列維奇設想局擔負航空工程設想事情。以後年青的彆利亞科夫被米低垂所賞識，62年的時候，彆利亞科夫就被任命為米低垂的第一幫手。70年12月米低垂歸天後，時年51歲的彆利亞科夫也順理成章地成為了米格設想局的總設想師。

在這個崗亭上，彆利亞科夫兢兢業業，為蘇維埃的國防奇蹟進獻本身的力量。現在天，接到了中原朋友到訪的動靜，他也非常衝動，現在，中原天空中飛翔的殲五，殲六，殲七，都是米低垂設想局的佳構，米格-15，米格-19和米格21的對應型號，跟著此次的交換，米低垂設想局的戰機，將再次飛翔在中原的天空中！

米低垂－格列維奇設想局，是蘇維埃聞名的飛機設想及製造商。由阿爾喬姆-米低垂和米哈伊爾-格列維奇在1939年景立，從設想第一架米格-1開端，這個設想局就開端了本身的生涯，而在噴氣機的期間，米格設想局更是鼎鼎大名，迎來了本身光輝的傳奇，米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、米格-31。每一種都是相稱典範的！