第五百三十一章 機場守衛者[第1頁/共3頁]

實在，論名頭的話，蘇霍伊設想局之前出產的飛機首要自產，幾近不過銷，以是並不如米低垂設想局馳名，而在八十年代，米低垂設想局恰是如日中天。

不過，實際倒是出乎料想，安德烈將軍對蘇霍伊設想局一向都非常體貼，對蘇-27更是儘力支撐，乃嫡親身出主張，唆使蘇霍伊設想局的下一代的殲擊機的研製思路。但是，對米低垂設想局，安德烈就幾近冇甚麼交集。

機場保衛者，這句話說出來，更是讓米低垂設想局的人聽起來比較難受。

有些軍迷將蘇-27和米格-29的組合與美國的F-15和F-16組合停止對比，以為都是凹凸搭配，實在這美滿是不精確的，蘇維埃的廣寬的國土，決定了他們必必要有大航程的截擊機，蘇-27在出產以後，起首設備的是國土防空軍，並且，練習中，更多的是操縱中距空空導彈停止遠間隔的投擲長矛的戰術，很少停止近距搏鬥，典範的截擊機的利用，而米格-29，首要設備空軍，他們的任務，就是進駐火線機場，隨時擔當疆場爭奪製空權和空中壓抑任務，米格-29戰機的練習中，搏鬥是首要的。並且按照二戰的經曆，這是需求能經得起疆場大量耗損的戰機，健壯便宜，便於大量出產，同時，在壽命方麵，就有很大的缺點了。因為是火線機場利用，隨時會跟著戰線的推動而轉場，以是這類飛機並冇有要求大航程。

“安德烈將軍，我們的戰機已經完整地達到了機能目標，實現了當初設想的統統參數，在當初設想的時候，並冇有要求我們的米格-29有多大的航程，一千五百米的最大航程，已經是米格-29的最合適的機能數據了。”貝利亞科夫說道。(未完待續。)

一旁跟著的葉夫列莫夫大將，更是皺起了眉頭，在蘇維埃的航空兵體係裡，國土防空軍是老邁，甚麼先進設備都是優先給他們供應的，而空軍隻能撿剩下的，現在空軍好輕易有了一款先進的戰機，還要被安德烈將軍點名攻訐腿短？

而自從建立以後，米格戰役機開端不竭生長，不過，初期的型號，並冇有在二戰中大放異彩，當時主如果拉係和雅克的天下，而在二戰以後，在噴氣戰役機方麵，米格戰役機就一躍成為了蘇維埃天空的頂梁柱。

米低垂設想局的總設想師羅斯季斯拉夫-貝利亞科夫，歡迎各位高官的到來，自從76年的時候格列維奇歸天以後，貝利亞科夫就在米低垂設想局裡成為了一把手，在他的主持下，研製或者改進了一係列的戰機，包含“米格-27“戰役轟炸機、“米格-21“、“米格-23“和“米格-25“戰役機各種改進型、“米格-29“火線輕型戰役機、“米格31“截擊機等，乃至包含第五代戰役機樣機。同時，這也是個長命的傢夥，在後代，一向活到了95歲，也見證了米低垂設想局的興衰。