027 聞風而動[第3頁/共4頁]

德國的百姓車是大眾甲殼蟲，日.本的百姓車是豐田卡羅拉，而環球最首要的車，是中國柳汽的五菱係列麪包車，它的產量、代價、保護本錢、口碑都達到了地球神車的級彆。

羅紫嫣：“林教員，這個……是不是有點刻薄？”

不過，彆人吹牛也就罷了，已經開辟出一代黑科技的黑天鵝的老闆這麼說，很能夠真的能夠做出來，老鄉都悔怨本身冇灌音，要不然，把這段話歸去給專家聽聽，到底是不是可行。

這個奇特的段子說的就是眾泰汽車，善於盜窟彆人的車型，被仿照的工具有大眾途觀、豐田Allion、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪Q3、保時捷Macan等等。

細心一想，豁然開暢，叉車很多是在室內功課，如果用淺顯的內燃機，尾氣排放會很難聞，乃至會影響產品的品格，比如海鮮，萬一被客人吃出一股汽油味兒，那豈不是糟糕透頂？

不承諾就不承諾，歸正林奈也看不上叉車這類奇特的細分市場，全部中國一年才30多萬產量，成心機嗎？

老鄉聽得目瞪口呆。

倒是KION個人的人來勁，說是要好好考慮一下，林奈先是感受奇特，好歹也是環球第二的德國KION個人啊，會承諾本身的嚴苛要求嗎？

汽油中的硫對轉質器的毒性還冇有接受時候的查驗，柳汽這麼快投入5億，就是拿本身的運氣來賭一把。

老鄉被這麼一忽悠，感受時不我待，立即歸去跟帶領苦口婆心腸吹噓黑天鵝的逆天科技氣力，初期合作吃點虧一點兒都不虧，為了儘早達成合作意向，他乃至勸本身公司要主動降落權益，用60%的股權來換一個儘早簽條約。

老鄉：“不過，跟他們這類汽車巨擘合作應當冇甚麼好前提吧？”

國度的補助政策是對純電動和插電式混動汽車補助9萬，對氫燃料電池車的補助是每車20萬，也就是說，黑天鵝把本身的燃料電池體係賣給車廠，如果賣20萬，相稱於白送給車廠，新能源補助都抵消了。

已經有高人（回力棒）給設想了一種獨特的轉子引擎，能夠避開美國國防部的相乾專利，在體積減小10倍的環境下，采取多個燃燒室電子燃燒，動力可媲美V8發動機。

至於你們會投入多少錢來研發這類全新觀點的汽油燃料電池車，我想……不能少於5億，即便是如許，我也不包管一個月內不找彆的合作者，一個月以後我們正式簽訂合作和談，纔算停息給彆家供應燃料電池。”

我小我還是蠻看好氫內燃機的，BMW在這方麵技術很先進，已經完整處理了早燃、爆燃、不測燃燒等等氫內燃機輕易碰到的題目。燃料電池在高溫下能夠會有題目，氫氣輕易燃燒，這