第九百六十一章 民航公司[第1頁/共3頁]

既是投資人，又是債務人，總不能還讓市府來包管吧！一箭雙鵰啊。

表現在本錢上，就是跑道長度，航站樓的間距、數量等一係列基建的不同，彆的不說，一條跑道多出幾百米，說不定很多建一條，那很多出多少錢呐，更彆說相配套的航站樓和物流運轉中間。

但很不測，陳大河竟然皺著眉緩緩搖了點頭，輕聲說道，“梁老，對於航路題目，我倒是彆的有點設法，您看看合分歧適。”

說白了，就是一個錢字鬨的，如果有錢，誰不肯意要更好的呢。

但設立外資或股分製的航空公司，民航總局能同意？國院能同意？

陳大河可不曉得麵前這位老爺子的謹慎思，自但是然站起家來，必定地點點頭，“完整能夠，乃至不消找彆人，統統的資金都能夠由第三國際銀行處理，我能夠去找傑羅姆先生談，這麼好的項目，他是不會放棄的。”

“小陳，一事不煩二主，請EO航空開設航路的事，還請你多多操心啊！”

就在他想著如何去說的時候，陳大河又說話了，

說著忽地站了起來，握著雙手來回走動，隨即又湊到陳大河跟前，附身問道，“這麼說，如果我們要建支線機場，資金題目完整能夠找他們處理？”

恰好開放大學要在9月份正式開學，陳大河作為黌舍的實際籌辦人之一，必定會過來插手，屆時便是他脫手的好機會，這不就讓他比及了麼，乃至成果還要遠遠超出希冀，本來打算的支線機場，極有能夠一步到位建成支線機場呢，大收成啊！

“哎呦，”梁老猛地一拍腦門，“我差點忘了這事兒。”

可如果然能辦成了，那就是建國後真正意義上的第一家民航企業啊！

陳大河微微一笑，“梁老，您有冇有考慮過，辦一家航空公司呢？”

本身具有一家航空公司的好處當然不止於此，此時梁老腦筋裡想到的東西要比陳大河多很多，單是一個政治意義就不得了，隻不過，自建航空公司這個題目他還真冇考慮過，以是一時候不好做甚麼評價。

“不錯，”陳大河持續說道，“目前我百姓用航空隻要一家民航公司，飛機數量也有限，並且全數受民航總局帶領節製，能夠說是政企一體，等幾年後機場完工，幾近每一條航路都需求彆拜彆跟民航公司和民航總局去談，如果能組建一家本身的航空公司，不占用現有的航路和飛機資本，豈不是要矯捷很多。”

“辦航空公司？”梁老聞言頓時一驚，皺著眉頭思考起來。

一時候梁老內心擺佈扭捏，神采陰晴不定。

普通來講，支線機場是指設想目標年搭客吞吐量小於50萬人次，首要起降短程飛機，打算的中轉航班普通在800―1500千米範圍內的小型機場，而支線機場是指國際、海內航路麋集的機場，是中樞航路收集的節點，也是航空客貨運的集散中間，其最首要的特性就是高比例的中轉停業和高效的航班銜接才氣，搭客在此能夠很便利地中轉到其他機場。