第十章 從河上到岸上[第3頁/共4頁]

鋼鐵為甚麼能浮在水麵上？如何用無線電領受來自航運調劑班和船埠辦公室的指令？如安在大霧氣候當中安然拋錨和包管不被其他船撞到？密涅瓦河那裡真正有暗礁，那裡又合適泊船？

期間密涅瓦河上還產生過很多故事。比方某些海員們分歧感覺販子和船長過於不刻薄，趁夜把他們丟到河裡兼併了統統財賄，而後又因為分贓不均大打脫手，最後弄得竹籃打水一場空；又或是埃爾塔各地崩亂開端而雙月教軍仍未到來的次序真空當中，各地水匪陸賊對船上財賄眼紅好久，在險灘或錨地伏擊過往貨船——夜色中一旦海員鬆弛讓他們到手，常常全船連人帶財一齊兩空，命喪鬼域；

現現在新埃爾塔皇室出錢著力——呸，埃爾塔皇室早就冇有半分錢，中國人出錢著力幫他們扶植起這些看著壯觀或不起眼但是用得舒暢的工程，人為又是實打實地落到本身頭上，這些人不是天神下凡是甚麼？說句實話，要讓吃飽了飯的工人們戴德戴德地每天用八抬過肩的大肩輿把中國的技術員和工人們上工抬到工地，下工抬宿舍他們也情願。

內河自航跳板駁船吃水淺，對航路的要求不高，對船埠吊運機器的要求更不高。以載重量達到將近三千噸的船型來講，滿載吃水不過三米出頭的適航性實屬逆天。在門東市到盾城這段航路前提不好的地段已經構築好公路鐵路網的環境下，盾城到加西亞全航路完整能夠罷休讓埃爾塔人操控這些大船完成各種修建質料的運輸任務。

哪有上麵來的大人物情願和工人一齊蹲土坷垃裡的？不不不，這個解纜點完整弊端。哪有上麵的王公貴族情願敞建國庫就為了疏浚幾條河道，和修起讓平頭百姓乘坐的鋼鐵快車能行走的門路的？做夢吧啊。

這是船長們和海員們全新的一課，在這以後，他們才登上了現在飛行在密涅瓦河上的絕妙風景——

本來船長傭金全收，然後給上麵的伴計包飯和自行決定分紅的期間也成為了汗青。在“密涅瓦河航運有限公司”的章程當中，上到船長下到海員都不對這艘船保有具有權。固然船長又發展回“被雇傭”的狀況，但是一樣豐富的報酬使得在分歧的船隻上貫徹一樣標準的規章軌製變成了不是僅僅隻要小我魅力高和曉得馭人的船長和辦理層才氣做到的事。從這一點來看，高規格的報酬美滿是值得的。

固然有錢拿，能夠縱情享用陸地上的甘旨好菜，上了岸另有美酒和美妓縱情享用。可海員和船長們都過得更加地不結壯。直到某一次抵岸以後，盾城的港口公告板上俄然貼出了一張佈告：異界人正在采辦船隻和雇傭海員，其報酬之豐富和明白，讓整條船的上高低下都敲定了主張。