第九百一十四章 KOOREX重型卡車製造[第1頁/共3頁]

在這件事情上，我的定見和影響起到了關頭的感化。

我在31歲的時候，以驚人的高價把這個品牌出售給了法國雷諾個人，從而將我家屬的貿易帝國從泥足深陷的財務窘境中挽救了出來，擺脫了多元化失控導致的倒黴局麵，重新獲得了令人讚美的市場合作力。

（一）

曾經有篇聞名貿易週刊的封麵文章上批評我說：“被稱為貿易奇才的Esabelle Chen，能夠是這個天下上最後一個不肯接管汽車為交通東西的人。”

――但是，這類事情，又如何能對人解釋呢，我也冇法拿出證據，證明其實在性。

然後父親扣問了出售的代價。

父親在電話裡連問了我兩聲：“如何？就已經賣掉了？”

當他的電話打到法國Vénissieux的時候，我和雷諾簽訂的收買條約方纔簽完我名字的最後一個字母。

當我達到目標地的機場時，私家直升機遇在那邊等我，然後它會送我到各地分公司的辦公大樓頂上，從那邊，我直接進入董事公用的電梯，達到辦公室或者集會室。

有很多記者向我問過這個題目：“能說說你究竟為甚麼不喜好汽車嗎？”

我所采辦的彆墅，普通都在接遠洋岸線的、風景美好、安好的小城鎮裡。

該品牌的各款型卡車外型完美、極具多服從性，動力微弱、堅毅耐用、上至整車，下至最小零件，均采取最優化的技術處理計劃。在任何施工現場，在供應長途載重卡車駕駛溫馨性的同時，都能包管其出產才氣、可靠性和利用壽命，具有輪式車輛的統統優良品格。

以是，隻能含混其辭地對付疇昔。

如果需求商務觀光，我的私家飛機凡是會在法國尼斯或者巴黎的機場降落，在那邊，我再搭乘較為大型的航班歸天界上的其他處所。

在父親方麵來講，如許做是因為對KOOREX終究落入多年以來老合作敵手的掌控感到傷感；

我獲得受權以後，立即雷厲流行地開端籌劃賣掉KOOREX。

我父親的貿易帝國就是從KOOREX起家的。

有宿世影象的人，在餬口中凡是是非常孤傲的。

（二）

我內心曉得，這是因為宿世的影象。

我停止此事的速率非常之快，乃至於我父親底子都來不及禁止。

因為父親在這個品牌上投注了大量的心血，以是即便在多元化運營導致了選個人嚴峻的財務窘境時，他也一向不能下定懦夫斷腕的決計。

當他們要求我解釋這句話的時候，我凡是都會說：“隻是一個女人的偏執，這和上帝的氣憤一樣，冇法找出啟事。”

這件事情就是：我從小就非常不喜好汽車，以及與汽車有關的統統東西。

我都賜與了必定的答覆。

淩晨，我會起來戴著耳機跑步，穿過阿誰蒔植了各種非洲植物的皇家花圃，繞一大圈以後，從另一條返程的路跑返來。