第九百四十八章 賽車場怎麼盈利？[第1頁/共5頁]

蕭鵬帶著讓托德觀光了車場裡的每一個處所：看台、VIP包間、旅店、餐廳、記念品發賣店、小吃街、卡丁車場、汽車博物館、室外揭示區，固然現在冇有甚麼商家，但是畢竟處所太大了，走馬觀花的看了一圈也用了大半天時候。觀光了一圈後到蕭鵬住處，讓托德一起上較著有苦衷，一言不發。

現在跟著餬口節拍加快，很多餐館就將菜單簡化到三到五道菜，直接開胃菜、湯、熱頭盤、主菜、甜品，如許吃起來簡樸費事很多。

賽車活動，就算是房車賽的車，也不是淺顯人能夠玩的起的。想要在賽場上登台，硬體絕對要過得去，中等程度的賽車避震器就要一萬多塊錢，防滾架動輒就兩萬多，發動機和變速箱就更不消提了，甚麼賽車座椅、輪胎輪轂、刹車體係、鉑金火花塞、刹車鋼喉等無數藐小的賽車零件。。。。。。一輛飛度改裝的錢采辦好幾輛飛度了。

以是蕭鵬這裡的豪車租賃停業從出世以來，還冇有開張過。這裡的豪車更是那些來車場玩的妹子們拍照用的道具。。。。。。

“就算長大了，很多人喜好上了賽車，但是因為經濟前提等題目，也是冇法持續玩車的。特彆是像插手天下賽事，也必必要有我們國度汽聯頒佈的賽車執照，考取天下性賽車執照用度差未幾一萬塊，拉力賽和園地賽還要考取分歧的賽車駕照，再算上天價的改裝用度。這對中原很多車手來講，門檻太高了。”

蕭鵬想了想，不消那麼費事了，五道菜就行了。。。。。。

但是蕭鵬倒也不急，歸正有那麼多冤大頭告白商擺在前麵，他又不怕賠錢，放這裡不就是了？如果希冀著目前的這些賽場支出，蕭鵬早就賠的當褲衩了------那麼多員工可都不是吃白飯的！

隻不過賽事不不能每天構造，以是大師隻能退而求其次，來跑‘賽道日’。

“以是我這裡目前都是‘賽道日’和‘官方賽’，這些車就是為瞭如許的日子供應的。為很多玩不起車的愛豪車供應辦事。”蕭鵬解釋道。

並且賽道日是不準改裝車出場的，就是平常開的車，這就讓很多人落空了興趣。隻要一些本身開著跑車來爽速率的，以及插手‘CHINA GT’賽的賽車手纔會來插手‘賽道日’。

所謂的‘官方賽’是指海內賽車場構造的麵向官方的賽事。這些官方賽事僅向賽車愛好者開放，回絕職業車手插手。車手將平時利用的車交由改裝店改裝後便能夠參賽。

並且蕭鵬這裡的官方賽代價也便宜，報名費一千，賽車服甚麼的五百一天，租車兩萬一天，出變亂駕駛員承擔任務。

這法度大餐之以是受人歡迎，在蕭鵬的感受裡，並不是因為它味道多好吃，而是因為吃法餐絕對是裝逼神器！