第一五三章：自食其果[第2頁/共4頁]

自從黃市長垮台以後，鐘鋼鐵就感受有一股子無形的力量，在向他襲來，不順心的事情，一件接一件，讓他疲於對付。

鐘鋼鐵想：不就是做個na鑒定嘛，花不了幾個錢，如果顛末鑒定，確認魯班是來忽悠的，那我也喪失不了幾個錢。今後，他再來忽悠，便能夠不再理睬他了。

海灣特鋼廠被勒令停產清算，高鐵部分中斷和海灣特鋼的停業合作，海灣特鋼共同有關部分持續調查。鑒於海灣特鋼廠的法定代表人鐘東山在“三?二三”在動車變亂中已經罹難，對其免於處罰。

這小我，不是彆人，恰是被鐘鋼鐵送進監獄的魯班！

厥後，又有幾小我宣稱本身就是鐘東雨，但都被叢大海看破了。

鐘鋼斷念裡清楚，甚麼上有八十老母下有妻兒一定是真的，但是，想騙幾個錢應當是真的。

為了拋清任務，鐘鋼鐵同意讓對方把樣拿走。

鐘鋼鐵當即予以了駁斥，說：“我們出產的槽道，全都是顛末端嚴格的驗收的，不成能會有質量題目，如果有題目的話，為甚麼其他路段冇有產鬨變亂？”

因為鐘鋼斷念裡清楚，對方說的是實話。海灣特鋼給高鐵部分的槽道是有質量缺點的，特彆是第一批，為了趕時候，特鋼廠在產的各種機能檢測方麵，特彆是頹廢機能的檢測次數，是偷工減料的，遵循高鐵部分的要求，高速鐵路用槽道在檢測其頹廢機能時，必必要顛末五十萬次以上的拉力檢測，但是，在實際操縱上，特鋼廠隻停止了二十萬次的拉力檢測，如許一來，就大大收縮了檢測的時候，產能增加了一倍還多，但是，在每一批次槽道的頹廢機能檢測陳述上，都寫明是顛末五十萬次的拉力檢測，因為事前做好了疏浚事情，高鐵部分的主管職員已經被打通了，以是，產全數通過了驗收。和高鐵部分合作好幾年了，一向都很安然無事，本來以為就如許一向下去，統統都很順利，冇想到，不測還是產生了，形成了震驚中外的“三?二三”動車變亂，死傷那麼多人！而這此中，就有海灣特鋼廠的法定代表人鐘東山！

對方說：“這需求進一步的調考覈實。”他們要求到特型鋼鐵廠的堆棧裡，拿一些庫存的高速鐵路公用槽道樣，說是拿歸去做嘗試用。

一週以後，“三?二三”動車變亂調查小組的人再次來到海灣，劈麵向鐘鋼鐵宣佈了調查結論，說顛末專家們多次調查論證，“三?二三”動車變亂啟事已經查清，形成此次動車變亂的啟事是多方麵的，有氣候的啟事，有人的啟事，另有高速鐵路質量的啟事，此中，由海灣特型鋼廠出產的槽道，存在嚴峻的質量缺點，是導致此次動車變亂的啟事之一。

隻要有一絲絲但願，鐘鋼鐵也不會放棄儘力。