第四百九十七章 無畏之王[第1頁/共4頁]

汗青上德國1戰列艦采取的是三根傳動軸，並且因為螺旋槳間隔過近，轉動時有比較嚴峻的擾動，以是德國戰列艦本身的功率並不低，但是速率就要比環境近似的英國戰列艦要慢上一些。

“以是，德意誌帝國的每一艘戰艦都必須是典範。都必須是同一期間最為頂尖的存在。一旦開戰，在兩邊差異最小的時候，以淩厲迅猛的進犯一舉奠定勝局！隻要如許，德國公海艦隊纔有前程！纔對得起為此所破鈔的馬克和人力！”徐傑說道。

“彆的，我但願貴方為新的戰列艦設備4個螺旋槳而不是貴國常常利用的3軸動力體係。按照上麵軍官的反應，三軸的國王級裝甲巡洋艦在功率相稱的環境下飛行xìng能不如采取4軸的PISA級裝甲巡洋艦，並且因為動力軸之間的間隔過近，相互之間的滋擾過大，以是，效力方麵實在有點悲劇。”最後，徐傑不忘將德國戰艦動力方麵最大的題目指出來，他可不但願本身訂購的戰艦上存在如許的題目。

“船首的兩座炮塔之間用於安裝賣力動員炮塔轉動的柴油機，如許的話能夠製止被一炮卡死兩座炮塔的環境產生。艏樓一向耽誤到第三座炮塔，打消炮廊和炮廊裝甲，換裝炮塔。如許的話，我們能夠加強主裝甲帶高度，同時上裝也減弱到150MM便可，用於抵抗中口徑火炮就行了。炮座做大一些，和炮塔之間留下充足的空間，減少卡死的環境產生。這艘戰艦在火力保持和火力闡揚方麵絕對是第一流的。雙聯裝主炮在主炮數量不異的環境下太占空間，實際上是不敷取的。”徐傑說道。

在戰艦噸位上，德國人也顯得過於謹慎。以1915年前為限，當時德國最大的戰列艦是國王級，2萬5千噸的排水量。而美國的紐約級和英國的伊麗莎白女王級的噸位已經達到了2萬7千5百噸。而當時的rì本製作的扶桑號已經達到了3萬噸。德國戰列艦噸位相對偏下，嚴格影響了戰役力的晉升。當年在製作國王級之時，就有換裝320MM主炮的意義。但是在噸位和經費的兩重限定下，最後還是悲催的持續利用12寸50L主炮！

“如果貴國的船台另有空餘的話，我但願能夠再出產一款新式戰列巡洋艦，這級戰艦能夠看作是12炮戰列艦的戰巡版，設備有3座3聯裝主炮炮塔，輕防護，航速達到23節。這艘戰艦將作為北洋快速艦隊的旗艦而存在。”徐傑想了想，咬咬牙，將部分戰列巡洋艦的訂單也給德國了。

“中間以為一旦開戰，德國水兵的機遇在那裡？”徐傑抿了一口普洱後問道。

“老邁，才發明您的辯才竟然這麼好。我都差點要同意你的定見了，不過有一個題目，那就是製作風險和代價的題目。這艘船的噸位保守來看也要2萬2千噸到2萬3千噸啊”嚴博勳說道。