第五百一十章 飛艇和潛艇[第1頁/共3頁]

這第一艘飛艇實在已經能夠用來在海上或者陸地長停止長時候的窺伺了。俗話說站得高看得遠。侵犯高空上風後的中原軍隊能夠具有更好的疆場感知才氣。在將來對俄戰役中。不管是廣寬的東北地區還是南海，疆場的寬廣超越了以往天下上任何一場戰役。上萬的雄師在如此廣漠的地區裡底子就不較著，再加上地形和敵方的滋擾，陸地窺伺才氣將大大降落，並且即便發明瞭對方的行跡。也因為冇有通訊東西的匱乏而冇法敏捷通報資訊，形成資訊耽擱。乃至於貽誤戰機。

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汗青上1900年，原為德國陸軍中將的齊柏林伯爵製造出了天下上第一艘全硬式飛艇，這艘被稱為LZ1的飛艇以鋁材為骨架，艇長129米，直徑11.6米。全部骨架由一根縱向龍骨和24根木橋條和大量的縱向以及橫向木條構成。框架外邊有防水布。全部飛艇由兩個艙室，非彆裝有一台16馬力的柴油機。浮力由16個氣囊供應。團體積22500立方米，供應了13噸的浮力，載重量達8700公斤。

而作為穿越者的徐傑，在加強中原兵力方麵，除了增加通例兵種和設備外，這些先進的高科技玩意也必須引發高度的正視，畢竟這東西在窺伺方麵帶來的上風過分較著！飛艇方麵如果不出不測的話，1900年一個叫齊柏林的德國人將出產出第一艘真正的大型硬式飛艇。而這將開啟一個新的期間！

新式的潛艇噸位必須達到400噸到500噸，隻要如許纔有充足的續航力到達南海的另一端去履行戰役任務。同時還要裝備新式的500MM以上口徑的大能力魚雷。起碼也要有4個以上的發shè管，畢竟魚雷裝填起來非常吃力，再加上潛艇速率過慢，根基上打一輪後就再也冇有進犯的機遇了，魚雷管的數量直接決定了潛艇的打擊效力。彆的還要給潛艇設備無線電，固然不籌算靠這東西和總部聯絡上，但是起碼能夠在必然限度內讓潛艇之間保持聯絡。

能夠說現在的潛艇間隔勝利隻差一步之遙，這就是柴油機的利用！隻要設備上柴油機，此時的潛艇和1戰時的潛艇已經冇有本質上的辨彆了（1906年德國水兵接管了第一艘U艇），柴油機做動力，蓄電池供應水下飛行動力，裝備有新式的設備有陀螺儀的熱動力魚雷，在加上蔡司出產的品格良好的潛望鏡，能夠說，隻要設想恰當，製造一批原始版U艇並不是甚麼不成能的事情。如果再優化一下船型的話，在南海範圍內履行任務並不是不成能。

如果說飛艇的感化僅限於窺伺的話，那麼潛艇的感化可就太大了，其實在1900年一艘勝利潛艇所需求的技術已經全都具有了，隻不過當時的人們還不曉得如何把這些東西都用在潛艇上。早在1893年土耳其水兵就已經有一艘260多噸的潛艇，從噸位上來看已經不小了，不過這艘潛艇用的是蒸汽機，而在稍後的幾年裡，霍蘭製造了一艘勝利的作戰用潛艇，這艘不敷50英尺的小傢夥能夠搭乘5人並且有一個魚雷發shè管，利用汽油機供應動力，水上航速7節，續航力1000多海裡，水下航速5節，以電池為動力續航力達50海裡。而在1900年法國人已經出產出來了雙層殼潛艇，並且設備了專門的潛shè魚雷。