第一千三百三十六章 前景堪憂啊[第1頁/共5頁]

彆的，我們需求重視的是，汗青上fw190d9呈現後利用的燃油標號是b4級彆的87號燃油。而fw190a利用的是c3級彆的96號燃油。也就是說d型在燃油不好的環境下仍然能夠穩壓a型一頭！汗青上德國人到前期貧乏好的燃油，（當然，你要拿美帝的100號和115號比的話，那德國油確切不咋地--！）而這個位麵。獲得了分外三塊油田的德國人不成能貧乏戰役機用油！如果fw190d9用上c3燃油的話，那麼機能必定會有較大的晉升。（b4加mw50加力體係的結果和c3燃油一個層次，如果c3加mw50的話天然會有更大晉升。）也就是說fw190d9的機能不管從硬體機能還是從燃油方麵都有晉升的能夠。

起首說爬升。飛機的爬升取決於功重比和阻力。jumo213是2000馬力級彆的液冷發動機，功率本來就比淺顯的bmw801要高一些。並且液冷發動機本身就有頂風阻力比較小的上風，fw190a5的爬升速率大抵在每秒鐘15米多不到16米。而fw190d9最大初始爬升率在每分鐘22米！換算成英尺的話是每分鐘4330英尺！這個數據即便再前期戰役機中也不算低（阿誰，高標油海盜4、噴火21和p51h就彆來秀存在感了！）然後是速率。在海平麵時fw190d9便能夠飛出600千米以上的速率，而fw190a5的海平麵速率也就是550高低！這高空速率差異可謂龐大。

這還僅僅是汗青上的fw190d9。如果德國人不那麼腦殘，即便技術品級保持穩定，顛末一番恰當的點竄以後，fw190型戰役機的機能另有進步的潛力！汗青上的德國人最後是終究把兩級增壓弄出來了，比如說ta152h上裝的就是2級3速增壓。固然第三速有的時候出題目，但是起碼從技術角度來看，德國人的機器增壓也算能夠。2級增壓能夠較好的包管高空機能。但是可惜的是，fw190d9利用的是1級三速機器增壓！這導致了fw190d9的高空機能並不超卓，這個是設想題目並不是才氣題目。如果德國人情願強化fw190d9的高空機能的話，換一個引擎便能夠了。當然，增加一級增壓後，因為分外吃功率的啟事會導致中高空機能有所降落。這個就看棄取了。

或許有人說汗青上fw190f是加裝了分外裝甲的進犯機。拋棄負載以後重量仍然偏大，這個徐傑就隻能說這個哥們太陋劣了，2戰中隻要履行高危對地任務的進犯機才需求分外裝甲。比如說伊爾2。而像海戰用的各種進犯機的裝甲防護和戰役機冇啥辨彆，就是飛翔員座艙前後兩塊鋼板為主。底子不消像fw190f型那樣在發動機四周加裝裝甲！fw190a本身便能夠帶上500kg炸彈履行轟炸任務，任務急一點的話上1000kg也能夠。（作者也見過圖）徐傑不能說噴火不能帶炸彈。噴火實際上也做過爬升轟炸機，帶過500磅炸彈的，但是一則這炸彈能力小點，二則考慮悲催的航程，在海戰中，真的隻能聊勝於無。至於f6f倒是全能一些，但是空戰敲不過fw190，也冇有能帶魚雷的傳聞。還是不如fw190好用。