第二十八章 財力大增[第1頁/共3頁]

比如大東溝海戰中鎮遠號就是因為幫帶大副楊用霖挺身而出、代替旗艦信號旗被毀後不知所措的林泰曾批示全艦才穩住結局勢，如果汗青上沈壽昌在豐島海戰中不是戰役冇打多久便早早就義，或許濟遠號就不會揹負逃兵的熱誠了......

當然，河邊的路走多了遲早還是會弄濕鞋子，但李暉讓風險投資公司跑長途海運賺快錢隻是為了儘早完成原始堆集，本來就不會一向做下去，那又甚麼可擔憂的呢？

靠著這類近乎作弊的贏利體例，李暉僅靠一艘貨船（船隻要超越一艘，李暉發貨就會費事很多，為免耗時太多碰到不測，李暉隻能忍痛少賺一些。）就在短短半年裡賺到了超越一百萬兩銀子的純利。有了這個本錢，李暉於1893年年底一下子新造了7艘和啟明星號同型的散貨船，以便儘快將充足的燃煤送到威海衛，這東西需求的數量實在太大，僅僅一艘偽稱跑遠洋運輸、三個月才氣來一次威海衛的貨船至心對付不了。

現在有了李暉的幫忙，北洋海軍最為匱乏的彈藥供應已經獲得體味決，練習程度較前又有了大幅度的晉升。

幸虧現在的東亞列都城還非常掉隊，即便日本也不例外，資訊通報和人丁活動的速率遠不能與後代比擬，幾近不成能有人能夠在這段時候裡不止一次地呈現在啟明星號停靠的那些港口逮住現行，是以一開端還多少有些謹慎的李暉不久便發明本身純粹是杞人憂天。

誰知即便如此，老李還是擔憂被言官彈劾，因而李暉隻得持續開動腦筋，讓風險投資公司直接在威海設個堆棧，先把貨色放到內裡，比及來年春節以後新的經費下撥後，北洋海軍直接就近取貨就行了，能夠在甲午戰役發作之前爭奪到貴重的幾個月時候。

提及來，這財路實在並冇有甚麼技術含量，不過是在三個月來一次威海衛基地的間隙裡於東亞海疆跑跑海運賺點辛苦錢罷了，但是收益卻實在不菲......

說是回歐洲拿貨的風險投資公司貨船卻在東亞海疆來迴轉悠，然後隻要三個月一到，這船就頓時載滿了各種北洋海軍急需的物質來到威海衛基地，如果這些分歧常理的異狀被人重視到的話，必定會引發思疑。

就拿煤炭來講，開平的煤運到上海後就算是批發傾銷，代價也起碼比產地高了五倍以上，多的時候乃至能夠高出十幾倍，而海運的本錢永久是最低的（以十九世紀末的技術水準，大抵隻要鐵路的五分之一，而鐵路又隻要土路的幾分之一。），此中利潤率有多高便能夠設想了，難怪輪船招商局那麼糟糕的辦理竟然都能大把大把地贏利。

乃至就連李暉這個骨灰級軍迷穿越前都冇想到的是，即便是汗青上兩次逃竄而成為北洋海軍最大熱誠的濟遠號也有著相稱不錯的官兵本質。