武航包機墜機事件（6）（第一宗靈異事件）[第1頁/共3頁]

那年初，真要包機，真是一件極其嚕囌的事情，甭說你有五萬元錢在手裡，冇有乾係和門路，五十萬砸手裡，都包不到一家飛機。按照當時的民航條例，包機的意義就是劃一於把一家航班的飛機機票都買了下來，這就算是包機了，以是，就光要單單的為你伶仃斥地一條線路，很難，再加上這段儲非名義上給你五萬元錢，讓你罷休去乾，但統統事情的過程你都得向他彙報，事情進度跟不上，他要怪你，這事情有點端倪了，他會因為這個阿誰啟事此表示出不滿，再加上這10月8日刻日，對於我和張氏兄弟來講，再不連合，各自為營的話，那真是一項不成能完成的任務。

10月7日，段儲非找到我和張氏兄弟，給了我三人一張清單，說是探寶有效，讓我們按照清單上明細去采購。我們三人翻開清單一看，媽呀......都是工兵鏟、金屬探測器的東西，這些東西能帶上飛機嗎？(未完待續。)

詳細如何包下來的，其中啟事就不說了，最後就武漢航空和南邊航空跟我們達成了包機意向。我和張氏兄弟趕緊向段儲非彙報，段儲非問我們，這兩家航空公司的包機航路是如何的？南邊航空說是有上海中轉甘肅的航路，這是一條非常抱負的線路。而武漢航空要差一點，隻要甘肅到陝西的航路，在我們的瞭解中，這南邊航空因為上海中轉甘肅，會非常的便利，目標地本來就是甘肅嘛，我們上海解纜。武漢航空從甘肅蘭州解纜，對於我們的路程，幾近冇有太大的意義！但不曉得段儲非是如何想的，一口咬定就要武漢航空的線路。過後我和張氏兄弟才曉得，實在段儲非已經提早籌辦好了，那十名台灣搭客已經在甘肅調集了。以是纔會挑選武漢航空的那條線路。過後再想想，段儲非這麼做，也是有掩人耳目的感化，上海直接包機去甘肅，那路程過早的透露在世人的麵前，倒黴於這“奧妙探寶”事情的行進！也不想想：92年上海包機去甘肅，必定有大量媒體味跟風報導！而在蘭州解纜的話，其媒體言論的力度遠比上海的要小的多，目標地的線路也更能混合視聽。

“哦......本來如此！”王佐權一邊點著頭，表示出非常瞭解的同時，另一邊有疑問道：“你們說這麼一幫子台灣人是甚麼乾係呢？他們來大陸，也應當去北京、上海這些地兒去看看呀，為何......”

遵循打算，我和張氏兄弟先要聯絡蘭州機場的武航賣力人王佐權。王佐權此人說好聽一點比較謹慎謹慎，說刺耳一點就是比較多疑，當初我和張氏兄弟找到了武航的賣力人，終究把線路肯定在蘭州機場的時候，這王佐權就一向犯嘀咕，幸虧武航的高層通過行政手腕要求王佐權共同履行，但這並不代錶王佐權就冇有任何的“警戒之心”。當我和張氏兄弟在蘭州見到了王佐權的時候，為製止他再次“多疑多問”，還特地帶上了五百元的紅包。但即便是如許，還是冇有堵住他的“嘴”，收下紅包的他滿臉堆笑的問道：“三位兄台，恕小弟有一事不明。阿誰叫段儲非的台灣報酬何不跟著雄師隊直接在蘭州彙合呢？非要跟著你們一起北上？”