第39章 日本車的災難[第1頁/共4頁]

舊金山的秦俑獲得動靜後，第一時候趕到股市，把其他由戶上的資金全數轉過來，搶在股市收市前買進通用汽車公司和股票。獲得通用汽車公司訊息公佈會的動靜後，股市離收市道上隻要短短的不到半小時，可就是這半小時，通用汽車公司的股票，一改昔日的低迷，象一隻脫韁之馬，快速上竄。

通用汽車公司的新產品公佈會，其影響力不但僅是在美國，對於環球汽車行業來講都是一個非常糟的動靜。非論是英國汽車還是德國汽車，當他們收看了通用汽車公司的新產品公佈會後，都在第一時候召開了告急集會，都在研討應對之策。畢竟這伯究竟在太大，新車型太有吸引力，這類車型太超前，不是他們的設想師能設想得出來的，這隻要天賦的設想師才搞得出來，這也是環球各大汽車公司的共鳴。

日本人在想，如果是通用汽車公司有才氣開辟出好的車型的話，那他們為甚麼還要來低頭乞助呢？莫非是通用汽車公司耍的把戲？想誤導日本汽車行業，最厥後一次俄然攻擊，讓日本人防不堪防。

日本人要想再次趕超美國通用汽車公司，那就必須再開辟出比通用汽車公司那幾款車型更好的產品，不然都是白忙活，都是廢話。非論是豐田、本田、日產、三淩等日係汽車公司，他們都頓時構造人力、物力停止汽車新產品的研發，都想儘快開辟出新產品，隻要如許才氣擊敗美國汽車產業。

福特、克萊斯勒二家汽車公司見到通用汽車公司的新產品公佈會，也是心頭一驚，也很戀慕，另有一點點妒忌。二家汽車公司也未想到通用汽車的行動來得那麼快，冇有多長時候就開辟出這麼牛逼的產品出來，如許的產品，也是這二家汽車公司夢寐以求的車型，有如許的新車型，那必然會讓公司擺脫窘境，走向光輝。

通用、福特、克萊斯勒三從汽車公司彆離操縱本身的發賣渠道，對日係汽車停止全麵取證調查。凡是日係車肇事的車，都要求對車停止質量檢測，並在天下鼓起了告狀日係車的案件。

日本汽車這幾年在美國非常風景，把美國本土汽車產業壓得氣都喘不過來，市場占有率是節節降低，利潤大幅上漲。把美國本土的汽車產業狠狠的經驗了一番，日本汽車也正式建立大生長的時候，他們快速擴大，大有一統環球的架式。特彆是豐田汽車個人，更是躍起居環球汽車發賣量榜首。

日本人再如何研討，也冇法一下子研收回比通用汽車公司很牛逼的車型出來啊！畢竟通用汽車公司的這幾款車型，確切太靚麗，不是普通人能設想得出來的，隻要天賦氣行。並且，通用汽車公司還把新車型的表麵停止的庇護，想仿照都不成。日本各大汽車公司的大佬們都在歎惋，他們都曉得通用汽車公司頓時就要發力，市場占有率、銷量都會跟著新車型的入市而快速增加。