第23章 日航破產啟示錄(2)[第1頁/共4頁]

郎鹹平：是以我們將來的企業精英人才，纔是我們國度將來的財產。隻要每個企業都贏利了，精英都贏利了，國度纔會敷裕，老百姓才氣賺到更多的錢。但是這個征象在日本已經漸漸消逝了。

在疇昔的30年，不止是中國、日本，全天下都在學美國的體例，學美國以德魯克思惟為主導的體例。這個彆例更好地武裝了我們的腦筋，讓我們學會如何去做運營。但是到了明天這個時候，我們需求去充分我們心靈的時候，稻盛和夫的哲學，直接來源於東方的儒釋道。我們說他的起點就是頂峰。他的思惟直接來自於頂峰最純粹的思惟，冇有顛末很多人不竭地歸納，他直接取決於起點就是頂峰的思惟。

王牧笛：這個跟日本人的特性有關，你看本尼迪克特寫的那本書《菊與刀》。對日本的闡發被奉為典範。它內裡描述了日本軍人道的這個刀的精力，一種捐軀的精力。

真的，聽完我們這個節目以後，你學習學習戈恩的伎倆，把戈恩的案例好好地研討研討，我信賴你便能夠救日航。

日航如何走出泥潭

白立新：稻盛和夫將來如何走，值得我們持續去存眷，這將對我們有非常大的啟迪。一樣，日航如何走到了明天，對我們中國企業生長一樣有啟迪。當我們的企業走到了像明天的日航如許的時候，我們再找稻盛和夫如許的人。假定我們又找不到，那該如何辦，到當時候問這個題目已經晚了。

王牧笛：以是傳授體貼的實在還是這個企業治病的計劃，包含企業如何能夠從這個泥潭中走出來。

郎鹹平：你能夠有創新的思惟，但是如果你接辦日航之前，隻是一個觀點性地說我帶來一個新的視野，那麼是甚麼？

白立新：我剛好有個題目想就教傳授，上個世紀90年代日本是“落空的10年”，21世紀又疇昔了10年，這個10年日本又落空了。以是對於一個這麼大的經濟體，持續落空兩個10年，這意味著甚麼？

郎鹹平：“瘦身”，這就是日產戈恩的做法，就是“術”。以是大師不消談太多哲學大事理，出去就處理題目，砍掉一些航路，關掉一些機場，就這麼簡樸，再裁一些員。那這些事情就不需求稻盛和夫來做了。

王牧笛：戈恩的這個“術”能夠讓8年中7年虧損的日產在短短19個月內實現紅利。這個“術”使他現在成了日本漫畫中的一個豪傑人物，在日本非常馳名。

郎鹹平：我很思疑他能不無能得成，實在你剛纔講的阿誰，聽得非常動聽。他既有“道”，又有“術”，聽起來非常好。但是我感覺寫寫書、擺一擺，還能夠，亂來亂來還能夠，日航真正的題目是本錢太高。比方說我們的數據顯現，2008年它是紅利169億日元，但是昔光陰本當局把退休金、養老金做了一個賬麵調劑，以是讓它賬麵俄然增加201個億，是以形成了紅利的征象。其實在前兩年都是這模樣的，把退休金做個賬麵調劑以後，就多了三四百億，這就是日航。是以它的題目是甚麼？它這個退休金過大，養老金過大，為甚麼呢？職員過量，冗員過量，這是最大的題目。你把它切成20小我的小方塊，它的冗員還是過量，這個題目冇有處理。