第456章 連野心都冇了[第2頁/共4頁]

到了他這第三代，頹勢早已凸顯出來，再加上本就不屬於辦理型的那類人才，實際上費迪南德並不在乎是否還能持續事情，不止一次產生過跟父親費利一起退休納福，把公司完整交給陳林芝去勞累的動機。

4月10號這天。

倘若能夠將這家個人團體搬去中原，陳林芝倒是很樂意取出這筆錢，可惜英國本地的羈繫部分不會答應，觸及到上萬員工的生存題目，官方必定會出麵乾預。

對方在不久後，反而想將冇甚麼技術含量，並且也冇市場的瑪莎拉蒂品牌保舉給陳林芝，這回輪到陳林芝不想要了，花那麼多錢光買個標返來有甚麼意義，不如踏結結實把保時捷運營好。

費迪南德體貼的重點，較著跟他老子不在同一條線上，幫襯著冷傲於陳林芝所具有的財產了。

保時捷的事蹟，並冇有跟著陳林芝的插手而大幅增加。

“這些我都曉得，確切是個很奇異的年青人，我像他那麼大的時候僅僅隻是公司裡的一個小設想員，真難設想他究竟是如何賺的那麼多財產，的確是個天賦。”

費利·保時捷聽完，對此既無法又絕望，俄然感覺把公司交給陳林芝那樣的野心家，多數是明智的決定，後代連野心都冇了，並且公司本身又已經題目重重，冇個強勢點、又精通貿易的辦理者，很難把保時捷公司從泥潭裡拖出來。

陳林芝已經在路上的動靜，傳到保時捷總部。

這位老頭即將八十歲，商定比及本年玄月份就退休，或許將會擔負董事會名譽主席，但卻交出統統實權。

也就是說，英國羅孚汽車的辦理層，現在已經幾近放棄了抵當，麵對每年钜額的虧損數字，滿腦筋都在想著如何將全部公司都打包賣出去，團體對外報價六億五千萬英鎊，並且還不答應裁人。

即便費迪南德是他親兒子，老頭一樣不以為這個兒子能有那本領，不然早便能夠退休了，哪還需求以八十歲高齡持續死撐下去……

在此之前，當然和保時捷汽車掌門人費利·保時捷先生協商過。

眼看運營了大半輩子的家屬公司，漸突變成陌生的模樣，這老頭內心當然不好受。

客歲年底，麥肯錫谘詢公司接到陳林芝的拜托，安排了一個事情組進駐保時捷總部，開端約談統統的中高層辦理職員，並且考覈賬目，重新規定了更加專業的辦理層架構，激發了一場小地動，有幾位辦理層當場被清退出去，拿著補償金捲鋪蓋走人。

這讓費迪南德忍不住感慨，固然餬口在同一個天下裡，並且他也算是有錢人，但是跟陳林芝一比較，的確比乞丐還落魄，在對方那邊錢彷彿不是錢，就跟一串數字差未幾，輕鬆便取出十多億美金投資了西德的上市公司。

比大半年前足足收縮了三十多個小時，但是仍然達不到陳林芝的要求，並且因為投入太多，虧損數額不降反增。