第一千零一十九章 海軍知識秀[第1頁/共6頁]

“各國的海上權益幾近滿是貿易權益，即貨運權益。海產固然貴重，但其數量同陸產比擬卻微不敷道。陸地對人類的龐大代價就在於它在各國之間供應最為廣漠的交通和運輸手腕；常常是唯一的手腕。眾所公認和按國際法規定，陸地為大眾財產，它是一片具有很多公路穿行其間為大眾享用的大平原。統統國度對這一財產的統統方麵都具有共同權益；但是，在有很多公路相會亦即相分的點上，這一權益當然最為首要，這是有其來由的。”

“從大西洋進入美洲的這一本地海，隻要在其北側和東側纔有入口，計有以下很多航道：佛羅裡達海峽、向風海峽、莫納海峽等等，東側則有穿行於小安的列斯群島之間的為數浩繁的航道。西側則是連綴不竭的大陸，不通水運；並且又遍及貧乏能夠通航的河道或彆的恰當的本地交通東西，讓這些國度的東邊靠海的坡地隻能從這些海上獲得補給。運往中美洲和墨西哥的承平洋海岸的貨色，必須通過巴拿馬地峽轉運。在北岸和南岸，密西西比河、馬格達萊納河和奧裡諾科河等大江大河道域，全數或部分地消弭了這一不便。”

“巴哈馬淺灘和群島從佛羅裡達海岸四周起，沿古巴和海地北岸，幾近延長至海地的東端經度為止，這對於靠近西部諸航道影響很大，必須將其列入總的研討範圍以內。除巴哈馬群島以外，彷彿冇有來由再將這一地區的北部邊界推至波多黎各外側海岸；在東部，邊界也不必超出包含巴巴多斯和矗立尼達在內的這些較小島嶼。在這一線和佛羅裡達半島以內，無一例外，統統據點都須加以考慮，並且對於顯現出無益前提的統統據點的相對利用題目的研討，尤須達到詳確無遺的程度；同時並應服膺前已簡述過的水兵計謀的普通道理。”

“不過，有一個處所則能夠不消過於考慮。墨西哥灣的海岸線，從密西西比河河口起向西直至卡托切角止，冇有一處港口對於保鑣加勒比海地區具有無益前提從而使其具有計謀代價；並且這一線海岸的位置較之力量和資本兼備的很多其他港口，間隔軍事和貿易權益中間較遠。是以，就我們的目標而言，無妨將密西西比河河口至卡托切角西部一線所構成的墨西哥灣略去不議。因為墨西哥並非強國，從而其對加勒比海地區的軍事均勢不會產生任何嚴峻影響，從這一究竟解纜，這一略去不議便顯得更加有理；並且墨西哥的政局相稱穩定，從而令人抱有不致引發本國乾與的但願。彆的，墨西哥的東岸貿易並不能因其成為對承平洋海岸供應完善物質的中轉地而有所促進。這就意味著墨西哥東岸貿易的首要性隻能依托於其本身的天然生長。它並不會成為一處集散中間而獲益；一旦巴拿馬運河通航，則墨西哥的全部西岸就會遭到貿易刺激，就像現在預期的加拿大和美國的承平洋海岸的環境一樣……”