第五百二十二章 鐵路總局[第1頁/共3頁]

此中第一條條路是北京到上海一線，北起北京，路子經天津德州濟南濟寧徐州蚌埠南京常州無錫姑蘇，南達上海，直通七省市，超越海河黃河淮河和長江四大水係，全長1462千米。

如許，我們中原帝國的當局能夠占百分之五十股分控股，彆的的百分之五十股分，都能夠活著麵出售給某些機構和公眾停止自在投資。

在鐵路總局建立的當日，陳中在肖揚周誌光和產業部長淩風的伴隨下，來到了中原帝國鐵路總局。

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但是，擺在我們麵前有一樣非常首要的事，就是這些的打算如何操縱？

第三條橫縱南北的鐵路支線，北京至香港的九龍半島一線。

彆的，在將來更長遠的打算中，我們打算再建成四到五條橫貫東西的鐵路支線。

陳中點點頭說：“這個題目說的很好，實在，朕這些天來都在思慮這個題目。

陳中在現場頒發了發言，他說，鐵路是國度的經濟命脈，帝國的鐵路總局負擔著國度經濟繁華的重擔。

中原帝國鐵路總局下設鐵路運輸總公司和鐵路扶植總公司。

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這些南北東西縱橫的鐵路收集，能夠將我國的很多都會和地區之間聯絡起來。

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資金，我們中原帝國有的是薄弱的資金！職員嗎，隻要支出充足的薪水，朕想，我們的百姓還是甘願但願通過在修建鐵路上，賺取呼應的款項的。

這一條鐵線路是裡程最長的橫貫南北的鐵路支線。如果這條鐵路建成，必將會動員沿線周邊的經濟生長。

朕的設法是，我們在修建鐵路之前，能夠以鐵路總局的名義，在天下範圍內發放鐵路債券，吸納官方資金。

詹天佑說：“皇上賢明，我想，不出三年，我們的中原帝國就會呈現天下各地火車轟鳴的氣象了。”

它們不但能夠促進各地的能源和資金的互補，還能夠加強我們這個多民族的國度，各族群眾的聯絡和促進民族的大融會。

北京到上海這條鐵路的建成後，必然會大大促進東部本地都會的經濟文明的交換和生長。

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鐵路扶植總公司賣力勘察設想施工安裝工程監理本錢運營。

顛末我們的專家和小組會商研討以後決定，打算環繞著都城北京三條直通南北的鐵路支線，北京――上海線，北京――廣州線，北京――香港九龍線。

鐵路運輸總公司賣力對海內的鐵路運輸調劑和辦理。

結遠地科情後球所陽帆　　如許，我們中原帝國的當局能夠占百分之五十股分控股，彆的的百分之五十股分，都能夠活著麵出售給某些機構和公眾停止自在投資。

陳中的這一打算，美滿是為了中原帝國的繁華生長而構思的。