第1924章 飛天夢[第2頁/共3頁]

當然了，這些人中不包含吳浩，因為吳浩腦筋內裡那些東西能夠讓他窺測到將來技術，將來社會是甚麼樣的。

再比如三十六變七十二變甚麼的，這個其實在《變形記剛》內裡也有近似的竄改，看上去前者是神話，後者是科幻，但它們都實現了一個目標，那就是隨便竄改，隻不過情勢不一樣。

那麼這二者阿誰最有能夠實現呢，從大師下認識來看，彷彿變形金剛更輕易實現，比較它是基於科學技術的設想。

聽到張俊的題目，吳浩笑著搖了點頭。

所謂無人機客運專線，是由吳浩他們提出來，並聘請飛航產業以及安西處所上共同參與的一個新型交通運輸扶植項目。

比如在神話當中，甚麼一個筋頭十萬八千裡，這個技術究竟上以目前的技術來講，變相實現了。十萬八千裡，換算下來，也就是五萬四千千米，而我們國度空間站的飛翔速率是7.68千米每秒，宇航員在空間中翻一個跟頭，就遵循個六七秒來算，也已經差未幾能夠比肩孫悟空一個筋頭了。

飛航產業的輕型載客飛機，采取四軸電機驅動，飛翔速率能夠達到每小時一百六十千米。當然了，這個速率比擬於彆的飛翔器來講底子不值一提，算是飛翔器中很慢的了。乃至連一些陸地交通東西都不如，比如高鐵，動車，它們的速率都在兩三百千米，遠比這個高。

當然了，這隻是一種能夠，或許這類變形技術就不會研討出來。因為這項技術一旦研製出來，能夠會引發社會混亂，乃至激發各種犯法等等，團體來看，弊大於利。以是即便是這類技術研製出來了，也必將會被嚴格管控當中，乃至號令製止。

然後能夠每小時一百六十千米的時速，來穿越那些狹小空間。並且它還具有像直升機那樣的長處，能夠隨停隨飛，不消擔憂失速。且利用了四軸電機螺旋槳驅動，安然性高，此中一台驅動機電呈現毛病，不會影響這架輕型載客飛機普通飛翔。兩台電機呈現毛病，仍然能夠讓輕型載客飛機安穩落地。乃至即便是三台，四台電機呈現毛病，依托四個扇葉的減速，也能夠讓這台輕型載客飛機安然迫降，製止機艙內搭客手術。

隻能說是基於人體纖細竄改，比如竄改人的高矮胖瘦，以及臉部表麵，包含頭髮是非等等，這個還是有機遇能夠實現的。

這條專線，不需求太多的根本扶植，隻需求打算好呼應的飛翔線路就行了。遵循安西處所上的打算，整條無人機客運專線設想在乾道中間的綠化帶上空，線路高度三十米，運轉時速一百二十千米，雙向通道。也就是說，三十多千米間隔，利用這類載客無人機，隻需求十來分鐘就能夠達到。如許一來，將極大的滿足搭客收支機場的需求。