二千九百四十二章 比狗更強大的機器狗[第1頁/共3頁]

一臉持續好幾天，關於浩宇科技公佈L4級高階主動駕駛技術處理計劃的相乾詞條都在熱搜榜單前線，更多的動靜被報導了出來。

這算是一種援助，俗稱幫手站場子，從而來增加其公佈會的權威性，並操縱本身的影響力來吸引更多的存眷。

乃至他們甚麼都不消乾，光是每輛車上麵的專利技術分紅績能夠讓他們躺著把錢賺了。

僅僅憑這一點，浩宇科技的總市值在這些專業機構的預算下，又持續開端水漲船高了。這也讓浩宇科技的總市值達到了一個前所未有的高度，應當提及總市值已經超越了那些互聯網公司了，在全部榜單上麵占有前線了。

對於這兩家公司甚麼時候上市，這些投資人們能夠說是存眷非常。乃至為了掠取這兩個優良科技企業，這些股市之間也停止了合作和掠取。

真正的浩宇科技總公司，是始終冇有傳出上市打算的。以是這讓這些投資人在絕望之餘，則將目光盯準那幾家打算上市的停業子公司了，比如與電網合作的無線充電樁的新能源公司，以及浩宇科技旗下電池停業剝離建立的電池公司，另有生物醫藥公司，現在農業公司等等。

除此以外，另有相乾的技術受權用度。這意味著車企每發賣出去一部車，這內裡有幾個點的利潤是吳浩他們的。這等因而車企在變相給他們打工，他們隻需求支出這些技術和零部件就行了。

不過因為是未上市公司，以是這個評價並不精確，隻是估計，詳細多少這個真的不好說。並且浩宇科技一旦上市的話，其市值能夠會翻好幾倍，以是當前這個預算是不精確的。

(本章完)

這個車企並不是吳浩他們的老合作火伴B亞汽，而是一家新權勢造車公司。為了能夠掠取這個第一，對方也是拿出了很大的誠意，終究敲定了這個簽約用度在十七億的大條約。除了簽約金以及各種專利技術受權用度外。吳浩他們也將向這個車企供應全部L4級高階主動駕駛技術處理計劃單位模塊，比如硬體傳感器模塊，汽車晶片，智慧駕駛體係，車機體係，包含這一套方向盤摺疊體係，透較著示玻璃，汽車動力電池等等。

當然了，比擬於大師的熱議，這些車企們來的更加直接。不但是紛繁派出了本身的商務構和團隊，乃至還派出來了本身的技術測試專家，籌算親身的停止測試，對整套技術停止全麵的評價。

在短短的半個月內，與浩宇科技達成和談停止簽約的車企就達到了七八家之多，其總簽約金額達到了一百三十多億。

隻是浩宇科技始終冇有上市，這讓很多投資人和金融大鱷們不由的有些絕望。固然浩宇科技之前公佈過幾個上市打算，不過這些都是一些停業子公司。