二千六百二十章 新型多用途兩棲攻擊無人機[第1頁/共3頁]

單靠前麵三代的新型鋰電池技術就已經在全部電池行業大殺特殺，根基上算是把持了天下新型鋰電池和高階電池行業百分之八十的份額。

目前新型鋰電池技術已經迭代進級到了五代，固然目前第四代技術和第五代新型鋰電池技術還冇有獲得大範圍市場利用。

這天然無益於新能源汽車特彆是電動汽車行業的生長，但卻帶來了彆的危急。特彆是對於電池行業依靠比較中的消耗級數碼電子財產。

究竟上，作為首要的部件供應商，吳浩這些年來但是插手了各種甚麼下水典禮，首飛典禮，另有退役典禮。能夠插手比較少的就是陸軍吧，畢竟這些年陸軍的生長根基上冇有太大的停頓。能夠對於陸軍來講，每年有一雙新軍靴穿就已經不錯了吧。

(本章完)

為了應對汽車廠商猖獗內卷所帶來的電池代價上漲，這些消耗級數碼電子企業也隻能是硬著頭皮加價，為的就是掠取充足利用的新型鋰電池。

比擬於這些應用在軍事和產業範疇的特種電池，新型鋰電池應當說是吳浩他們的招牌，也是他們在在電池範疇的代表。

嚐到了長處的這些出產企業，如何能夠不會主動保護。也是以，在這些企業的嘗一下，這個安然認證也開端竄改成新型鋰電池範疇的行業標準了。

以是外界包含外洋一些科技巨擘，包含各國軍方對於這類超等固態電池非常感興趣，也花了大代價但願能夠獲得這項技術，但是到現在為止，他們都還冇有霸占這項技術。

目前海內以及國際上麵的聞名電動車廠商，所出產出來的中高階車型中所利用的車載動力電池，百分之八九十都是采取的他們的新型鋰電池。

這款超等固態電池的相乾配方也因為保密的原因，至今冇有公開任何技術質料，更彆說甚麼專利技術了。

以是這個安然認證非常首要，讓這些出產廠商非常正視，並且主動主動保護。固然說認證比較嚴格，費事，但是一旦通過認證後，他們的出產出來的電池產品也算是拿到了入場券，翻開了銷路，天然賺到了錢。

除了水兵方麵，彆的軍兵種對於這款超等固態電池的需求量也非常龐大，比如陸軍，空軍，火箭，戰支，各有各的需求。

並且這些都還是兵工項目，以是不能有任何遊移和還價還價的能夠，必須無前提保質保量的完成。並且因為超等固態電池的機能強大，具有很強的計謀代價，以是超等固態電池的出產廠房和車間都是嚴格保密，並且由軍方代錶停止監督，這應當也是超等電池工廠內的一道靚麗的出產線吧。

因為龐大的造艦需求，吳浩他們的超等固態電池的需求量激增。要曉得，這顆不是幾十公斤幾百公斤，而是暗盾算，常常都是幾百噸，上千噸的。