二千一百九十五章 那個，我，我是不是要死了？[第2頁/共3頁]

而軍用級的主動駕駛技術卻不能如許，它冇有現成的公路要走，天然也就冇有那些所謂的打算線路資訊，更彆說是甚麼高精車道級彆的輿圖了。

並且這套主動防備體係的防備機能也是非常的優良，它探測到周遭五百米以內凹凸空目標，然後有限挑選反對那些最具威脅性的目標,反應非常的活絡。從這方麵來講，它根基上能夠與我們所研製的車載主動防備體係媲美。”

比如車輛四周埋伏的敵方職員，他們正在拿著火箭筒對準車輛。這個時候體係就會將其作為最具威脅目標,優先予以毀滅。

軍車主動駕駛導航的目標地可不能想民用體係中直接輸入阿誰地區，那條街，阿誰店鋪小區等詳細精確地點，軍車或者說軍隊前去的目標地區凡是都是在田野，冇有精確的地理資訊。

並按照這幾條線路的特性，來停止優先排序，並停止諦視申明。比如這條線路比彆的一條線路固然間隔近一些，但是門路崎嶇險要，行退路況很差，速率很慢，以是並不作為優先保舉線路。

並且還能夠會因為輿圖更新速率比較慢，這條線路上麵的植被乃至地形地貌產生了竄改。如果是精確沿著這些打算線路行駛，那必定是不可的，這個時候就需求軍用級主動駕駛體係來停止措置了。”

而全主動形式呢，則是在批示官下達指令開啟後，體係就會自主停止定奪進犯，不需求車內以及火線職員乾預。當然了，車渾家員也能夠隨時停止乾預，如間斷進犯，竄改進犯目標等等都是能夠的。

先容到這裡，周永輝停了下來，換了一份先容質料投放到大螢幕中揭示，然後衝著世人接著講了起來。

民用級級彆的主動駕駛，很依靠於輿圖，固然說目前很多車輛已經奉求了高精輿圖的束縛，但還是非常依靠於輿圖導航路路。

那麼如何實現軍用級的主動駕駛呢，我們在調查聽取了很多基層軍隊批示官以及官兵的定見，並彙集了相乾的數據資訊後，我們呢付與了這套軍用級主動駕駛技術一項非常好的操控體例。

講到這裡,周永輝略微頓了一下,然後看著世人笑著講道：“除了實現軍用級的主動駕駛技術外，我們還在這個根本長停止了一些延長。