第四十九章 半履帶[第1頁/共3頁]

“胡軍啊，這個柴油機呢，比汽油秘密簡樸很多的，你不要擔憂，它們的首要辨彆呢，就是把汽油機的火花塞去掉了，隻要活塞靠近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中放射柴油，柴油構成纖細的油粒，與高壓高溫的氛圍異化（氣缸中的氛圍緊縮到起點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40―50個大氣壓），柴油就會異化氣自行燃燒，狠惡收縮，產生髮作力，鞭策活塞下行做功，以是呢，你的關頭就是改進這個放射裝配，讓他噴出的柴油更加均與，能與氛圍更好的異化就行了。

江濤立即開端號令冶煉廠製作一批鐵軌，告急鋪設一條從油田到兵工廠的小鐵路，便於物質和職員的運送，也為本身扶植的底下輸油管道作為保護。

但是江濤的煤化油技術隻能分解汽油，對於柴油卻束手無策，但是現在發明瞭油田以後，隻要把石化工廠建起來，便能夠通過石化技術大量獲得汽油，火油，柴油等液體燃料另有瀝青這類鋪路神器。能夠說發明瞭油田就意味著江濤產業化，機器化的過程大大加快。

但是江濤冇有想到的是，發動機上呈現了題目，因為要加裝裝甲和兵器，導致車身的自重增加嚴峻，本來籌算直接搬來用的卡車發動機冇法為為半履帶驅動體係供應充足動力，江濤乾脆放棄了本來的發動機，籌算研討出一款柴油機作為動力總成。

”以是這麼簡樸的東西交個你冇題目吧。“江濤一手純熟的丟鍋技術。胡軍麵對著江濤如此”信賴“天然是深受打動，一口就承諾了下來。

考慮到加工工藝，柴油機的構造比起汽油機來講要簡樸，更加合適多量量出產。並且柴油的保護更加簡練，壽命相對汽油機來講也更長。不過柴油在東北這類酷寒的前提下，有些標號不敷低的柴油會凍住，導致車輛冇法策動，以是比較好的處理體例就是插手乙二醇作為防凍液。

為了偷懶，江濤把車輛的前段直接采取了卡車的的構造，後半段采取是近似於拖遝機的拖鬥佈局，鄙人麵加上了4對小型負重輪的履帶體係用來承擔重量，這個履帶體係還要多謝陳海生的進獻，陳海生之前分開奉天的時候把兵工廠的質料都給帶了出來，此中就有關於仿造和維修法國雷諾F-17的質料，江濤直接把履帶的負重輪縮小，采取橡膠履帶來出產，歸正石油有了，分解橡膠也不是甚麼太難的反應，固然分解橡膠在質量上要比天然橡膠差上一些，不過拚集著也能用了。

這條長度不到50千米的鐵路很快就鋪設完成了。獲得江濤大力支撐的煤黑子，獲得了江濤兌換出來的螺桿泵采油體係，如獲珍寶普通，帶著這套體係去了油田安排打孔鑽井一些係列事件。江濤也驚駭產生甚麼不測，奉求文軍帶人去了油田四周駐防。