第三百六十九章 值得[第1頁/共3頁]

當然這個前提是要有充沛的零部件包管，因為德國在戰役末期出產的航空發動機，乃至利用壽命隻要二十多個小時。冇有充足的備用發動機，除非本身抽出精力仿造，不然這些飛機就是搞來也是一堆廢鋁。

楊震不想讓後代中國人，在航空產業上苦心追逐的一幕在重新上演。航空產業是當代產業的皇冠，摘下這個皇冠對於中國人來講，並不是一件輕易的事情。一步跟不上，可就是步步都跟不上。

隻是進犯機軍隊也包管充沛的數量，可最相稱首要的戰役機軍隊，卻始終有些供不該求。雅克九戰役機有限的產能，要滿足長途護航所需。蘇製拉式戰役機是被擊落一架就少一架，蘇聯人轉交過來的德國貨，數量上又受製於蘇德疆場戰局。

這些戰時出產的粗製濫造的飛機，壽命實在是太短了，質量也實在太差。每一架飛機的發動機，固然都是同一型號的新產品，可實際的輸出功率都分歧。出廠申明上的發動機功率，隻能是一個參考數字。大部分飛機的發動機，利用壽命乃至隻要幾十個小時。

隻是數量一向不敷，始終保持在勉強夠用的狀況。搞的抗聯航空兵現在一頭輕，兩端沉的不均衡態勢。履行對日轟炸的計謀轟炸機群，始終保持在超編的範圍。但戰役機群卻因為多量的p四零戰役機，因為機能快速掉隊。

在楊震的要求之下，抗聯的職員冒著生命的傷害，幾近走遍了蘇占區的每一個角落，這款戰役機利用寶馬發動機的每一個出產工廠。並想體例從美英占區動手，搞到了多量的備用發動機和零部件。

隻要能搞來這些飛機，即便都是二手貨。但起碼能夠在短時候以內，彌補本身有些***的做法而導致的飛機產量不敷。要曉得德國空軍的終究敗北，並不是設備完整不如美英蘇。這些作戰飛機，隻要能用就是好的。

但對於拉五fn戰役機和拉七戰役機的基賦機能，航空兵還是對勁的，以為完整能夠對抗日本新式戰役機。特彆是拉七戰役機，除了在最大速率與作戰航程上以外，在搏鬥機能上根基上能夠與p五十一d型戰役機對抗。

所覺得了製止本身進步要求後，呈現戰役力上的空缺。楊震也隻能采納兩條腿走路的體例，一條是儘力生長本身的航空產業，儘快進步航空產業的工藝程度。一條是想體例彙集戰利品，也就是要尋覓替代品。

除了部分的最新型號，還能在火線承擔要地防空任務以外。大部分的戰役機，隻能轉為進犯機利用。因為p四零戰役機的大量轉崗，在加上四四年美軍大量供應的sbd爬升轟炸機，抗聯已經大幅度降落伊爾二進犯機的產量。

以是楊震一向不竭的采納體例，進步本身工廠的程度。哪怕是臨時降落產量，他也在所不吝。就像眼下已經開端采納全鋁製造的雅克九戰役機，固然發動機的製造工藝已經成熟，但是因為利用鋁製造機體還不諳練，本來就冇法滿足需求的產量，還在不竭的下滑當中。