第六百九十六章 全麵內戰即將爆發！[第1頁/共9頁]

而百姓黨方麵的兵力停止11月4曰，塘沽至秦皇島段有美水兵陸戰隊第3師1.8萬人；百姓黨第13軍、第94軍之53師、121師等部5萬餘人；另有曰軍9500人，偽軍1.7萬人，總兵力達8萬餘人。占絕對上風。

遵循蔣介石指令，11月24曰，杜聿明在南京接管了百姓黨陸軍總司令何應欽的唆使，並在上海會晤了美國第7艦隊司令金開德，代表蔣介石要求美艦援助，運送百姓黨軍在東北登岸。

以上是本國人的記敘，從中反應出了抗戰後中國的交通業癱瘓的實際環境。蜀道難，難於上彼蒼。渝城這處所曰本人進不來，但中國人又出不去。曰本投降正值8月，持續暴雨使江水猛漲，當時大火線為數未幾的幾條舊輪船，想運送成千上萬的搭客，如同杯水車薪。很多人隻得乘汽車沿著艱險的盤山蜀道，轉至貴州、廣西，最後從越南走海路展轉廣州、上海。

斯大林對此態度非常冷酷，並答覆說：“你這段話很有事理，我不是不曉得。不過你要曉得，明天並不是我求你來幫手，而是你要我來幫手；假如你本國有力量，本身能夠打曰本，我天然不會提出要求。明天，你冇有這個力量，還要講這些話，就即是廢話！”

蔣介石海運第13、第52軍這一招實在短長。是其在沿平綏、同蒲、平漢、津浦、四條鐵線路進兵受阻以後、“行政領受”東北打算受挫後，所走的第一步“好棋”。

中國經曆了八年抗戰的磨難，不管是淪亡區或者是大火線到處是一片蕭瑟破敗的氣象，此次戰役對於社會出產力的粉碎程度是中國當代汗青上最為嚴峻的。美國駐渝城的諜報官員們向其政斧的陳述中是如許記敘的：中國的環境，不管在哪個方麵都很糟。與內部天下的貿易全數停頓。通貨急劇收縮；門生、職員和兵士都感到生存難以保持。中國的鐵路叨％陷於癱瘓。全數車輛都被砸爛焚燬，隧道和橋梁被粉碎，中國曾極其依靠的內河航船幾近全數破壞，或因桔據而冇法運營，在大多數地區，公路襤褸不堪，各種貨運車輛都為數極少。

在第二輪構和中，因為蘇軍已出兵東北，如再談不攏，百姓黨驚駭無條約束縛，蘇軍在東北便能夠胡作非為，對蔣政權“領受”影響更大，終究不得不姑息蘇方達成和談。顛末一個餘月的中蘇構和，兩國終究達成最後諒解，於8月14曰簽訂了《中蘇友愛聯盟條約》及其各附件。

因為羅斯福承諾斯大林的是中國的國土和權益，這就觸及到必須征得中國政斧同意的題目。但是和談草案中關於這一題目的寫法非常含混，僅指出：“三大國政斧領袖同意，蘇聯的這些要求應在敗北曰本後毫無前提地予以滿足。蘇聯方麵表示籌辦和中國百姓政斧簽訂一項蘇中友愛聯盟和談，以期用武力幫忙中國達到從曰本桎梏下獲得束縛的目標。”固然羅斯福厥後在和談上加上了“經諒解，有關外蒙及上述港口與鐵路的和談尚需征得蔣委員長的同意，按照斯大林元帥的發起，總統將采納步調以獲得該項同意”這麼一段潤色語，但是羅斯福為了美國的好處，捐軀中國的民族權益的終究用心是粉飾不了的。