第四十八章應對[第1頁/共3頁]

這麼來講吧，美利堅人丁3.2億，其汽車總數超越2.8億輛，從人丁來算均勻每一千人就有875輛汽車，而從家庭來看，百分之九十的家庭具有本身的家用車。

開辟者公司的官網再次發聲，詳細集合的先容了蝙蝠導航2.0版本的詳細資訊，就像大師所看到的那樣，蝙蝠導航法度會主動偵測辨認利用的門路資訊，隻要在公路上才氣啟用三維立體探測服從，如此一來大師所擔憂的隱私泄漏的題目也就迎刃而解了。

已經有網民開端在開辟者公司的官網上麵留言，公開表示抵抗蝙蝠導航的出售，全部官網的留言板上都是個人抵抗的聲音。

能夠預感到如果蝙蝠導航坐實了侵犯小我隱私的名頭，不管這項技術是多麼先進，終究的成果也必然是失利。

是時候了！

“蝙蝠導航會侵犯小我隱私？”

李察坐鎮開辟者公司位於洛杉磯的駐地，及時監控蝙蝠導航的下載和會員增加，僅僅一週的時候，蝙蝠導航就以超越1個億的下載量占有了各大APP商店的榜首位置，李察內部體係顯現付費會員的數量也正式超越了3000萬。

從《洛杉磯時報》提出了第一個質疑開端，網民們已經在收集上沸沸揚揚的吵了一天，終究在第二天，一向杵在風口浪尖的開辟者公司，突破了沉默頒發了第一個聲明。

三天後的零點零刻，公司官網，利用商店一起翻開了下載通道。

李察專門增立了一個蝙蝠導航的獨立部分，用來保護客戶資訊和賣力蝙蝠導航的生長。

李察坐在辦公室的椅子上，看著收集上越來越多反對蝙蝠導航的聲音，嘴角勾起了一抹笑意。

在籌辦蝙蝠導航的過程中，開辟者公司一向在招人，到現在為止各個部分的人數加起來已經超到了一百個，即便這麼多人也模糊有些不敷用的。

“米蘭達，打算能夠開端了。”李察看著站在辦公桌前的米蘭達-寇森道。

網民腦筋裡彈出了一個大大的問號，還冇等大師反應過來，開辟者公司官網上又公佈了一份視頻。

蝙蝠導航的下載量飛速增加，其增加速率的確可駭，長達半個月的造勢鼓吹，為的就是這一刻。

收集上，媒體上關於蝙蝠導航觸及小我隱私的話題越吵越火，很多網民表示，對蝙蝠導航能夠侵犯小我隱私這個題目，令他們很擔憂，一個新興科技的呈現，冇有顛末時候的考證，所形成的結果是不成估計的。

十萬！二十萬！一百萬！

毫無疑問美國這個車輪上的國度將會給李察帶來超等豐富的利潤，這也是李察為甚麼將北美市場定位第一市場的啟事，更何況另有和它穿一條褲子的加拿大。

蝙蝠導航2.0版本是甚麼樣的？

並且之前預售的一萬份蝙蝠導航體驗版，也推出體味決體例，如果不進級到2.0版本就不能利用，固然有人恨的破口痛罵，也不得不無法的挑選了進級。