第261章 無線充電高鐵[第3頁/共3頁]
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“這個就看畢野主任的本事了，我估計受限於質料，想要達到這個技術標準很困難。”李浩本身闡發道。
它對列車機能也冇有影響，隻需求在車頭前兩節車廂放上鐵石墨烯電池。如許充一次電它能夠運轉一整天。”
為了撤銷他們的擔憂，他還提出統統用度他們公司出。比及驗收合格運轉傑出後，鐵路總公司再付款。
工程師立即答覆道：“統統係同統統普通，能夠順利發車。”
陸和海上前問道：“列車的環境如何樣，特彆是鐵石墨烯電池的充放電體係和列車的節製體係。”
陸和海更像一個官僚，而不是一個企業公司老總。
列車頂部很光滑，冇有了統統高鐵列車都有的電刷配件。
而采取鐵石墨烯電池後，隻需求在列車泊車時停止保養。位於車站內的充電設備也有專業工程師停止保護。
實在是李浩已經把目標瞄向中原總和在十多萬千米的高鐵和通例鐵路收集。