【第572章：目標火星：出發！】[第1頁/共3頁]

接下來讓無數第一次見證者長生難忘的一幕呈現了，在Google衛星的特彆視角下，當“火星快車號”上的千組鐳射停止高能輸出的刹時，數十萬束鐳射同時輸出，暉映在巨型光帆上，數十萬束鐳射本是肉眼不成見，但Google衛星有體例讓鐳射“現形”，無數的人難以忘懷那震驚的一幕。

“密斯們先生們，飛船35分鐘倒計時開端，請統統職員立即停止一些活動，飛船即將展開第一次加快度！反覆，飛船即將展開第一次加快度！”

值得一提的是，後置引擎是“鞭策”飛船前行，而前置引擎是“拖動”飛船前行，截然相反。如果操縱後置引擎鞭策這艘飛船，“火星快車號”妥妥的要散架奔潰，這是毫無牽掛的，但前置引擎就不一樣了，桁架構造及其耐拉，就像繩索橋一樣的事理。

“諾亞2號”本來要設置離心艙的，遵循原打算前去火星需求半年多的航程時候，但是現在就不一樣了，“諾亞2號”是搭彆人的順風車，“火星快車號”上本來就有離心艙，如此一來就能節流一大筆經費和運輸更多的物質，歸正目前正在火星軌道上的“諾亞號”已經有離心艙了，倒是後跟中國人分開也冇乾係。

“明白！”

毫無疑問，這是秀肌腕和揭示太空軟氣力的時候。

“火星快車號”在遠處看著它的身形給人的感受實在是太疏鬆了，冇有厚重感，特彆是在首段光帆與駕駛室和千組鐳射的前置引擎體係，二者之間的180多米長的間隔是桁架，駕駛室與火線離心艙中心又是100多米長的間隔，也是桁架，兩段的核心軀乾都是金屬桁架構造，看上去如同纖細非常的“T”形狀佈局。

這一次“火星快車號”並冇有闊彆地球纔開端第一次加快度，而是航道製定完成以後直接在地球高空軌道停靠口開端停止第一次加快度，冇有任何粉飾坦白的意義，公眾才得以見到這震驚的場景。

外太空，Google衛星全程跟蹤報導，全程錄下了這震驚民氣的一幕，震驚了地球上無數的公眾，啟動超等光帆的刹時猶若一種破繭的神蹟，而16.8千米是如何的觀點？即便號稱“空天堡壘”的“天宮環軌星港”在這“一葉扁舟”麵前亦是如此之纖細。

老美宇航員們看到以後很衝動，因為那是他們的“諾亞2號”，固然在“火星快車號”這裡，“諾亞2號”還是是個小個子，但那畢竟是自家的飛船，“火星快車號”在如何優良和先進，畢竟是彆人的，自家的在小在不敷也是冇法替代心中的位置的，不能比。

它是疏浚環球假造天下的核心載體，即：“天擎體係”的一部分。

非論是CNSA還是NASA都冇有要坦白的意義，火星救濟任務是公開性子的，地球上的人隻要故意就能在現在看到Google衛星的實況報導，統統的航空航天機構都保持高度存眷，太空摸索愛好者的公眾亦是如此。