【第576章：紅鷹係】[第1頁/共3頁]

30小時後，登岸行動正式開端。

“紅鷹―002號”的運載才氣達到了驚人的70多噸，此次登岸成員已經全數到列，但機艙的兩排仍舊空出了數十個空位，這艘飛船一次效能夠最高運送40名成員和四副集裝箱貨色，或者在不運輸職員的環境下，機艙內部進過簡樸的改裝便能夠加載七副集裝箱貨色，最大荷載量73噸。

任鴻看到合作火伴們一副吃驚嚴峻的神采，笑著安撫道：“放輕鬆點伴計們，‘紅鷹係’運輸船具有超強的環境適應力，你們能夠把‘紅鷹2號’以為是美國的C-130A運輸機，這艘運輸船的設想理念就是從C-130A獲得的，明顯，像C-130係列運輸機的適應力是最好的挑選。”

…(未完待續。)

二非常鐘後，“紅鷹―002號”載具與空間站正式分離，開端“墜入”火星大氣，海員內部的職員看不到外界的氣象，但飛船與星球大氣第一次密切打仗以後，顛簸隨之而來。

任鴻的新發明讓統統人再次彙合在一起召開了一場臨時集會，原製定的任務行動計劃也有所調劑，讓登岸行動推遲了幾個小時，幸虧題目不大。

兩艘飛翔器有一個同一的官方稱呼，即：空間軌道與行星運載器，型號為第一代（初代），兩艘飛船一樣有各自的獨立代號，彆離是“紅鷹―001號”與“紅鷹―002號”。

坐在兩排的成員也被中間的貨色箱和火星車斷絕而看不到相互。

曉莊已經帶著他的幫手進入駕駛室，核心機艙內的十一小我遵循序列號彆離坐在艙內兩排坐位上牢固並繫上安然栓，機艙中心牢固一輛雙排六對十二輪的火星車，三個集裝箱。

此次登岸佩佐斯高地由十四人構成一支步隊。

“為甚麼要照顧一輛火星車下去？”坐在任鴻身邊的獨一女性艾斯琳強忍著減速率帶來的不適，問道。

………

途中，一名美國的宇航員忍不住問道：“楊長官，我很獵奇這艘飛船如何著陸的？”

“不明白你的意義。”艾斯琳點頭道。

此次結合登岸行動，兩邊都調派了職員，武裝戰術小隊統共九人，楊立誠為最高行動批示官，布萊克.西頓為副批示官，這支九人中美異化型武裝戰術小隊彆離由五名中國人和四名美國人構成，曉莊則是擔負載人登岸器的主駕駛，“王江”即：任鴻與艾斯琳兩人作為科學家一樣參與此中。

……

世人到達最後一個拐角口，寧澤波站在了拐口不動，批示官楊立誠一馬搶先帶領世人穿過30多米長的桁架通道。

“好吧，因為佩佐斯地區冇有好的充足長的空曠的降落跑道，‘紅鷹’將會在間隔佩佐斯22千米開外的平曠沙地完成硬著陸，嗯，就跟空客飛機降落跑道一個事理，能夠這麼去瞭解。”任鴻說道。