第481章 空中驚魂66[第1頁/共3頁]

貝陸地，“當然，我肯定！”

兩位懦夫，平田機長，伊藤機長將駕駛車輛等候飛機的撞擊；另有在飛機上的貝陸地機長，他們三人在兩年前就是一個機組，現在，卻以如許的體例重新堆積到了一起……”

貝陸地也不客氣，平田的計算是淺顯飛翔員的操縱風俗，但他是具有精力力的太空機師，這內裡不同龐大！

這意味著飛機後輪著地後要一向揚著機頭往前滑1千多米！

東京電視台又間斷動畫節目了！

他冇時候說感激，也不需求說，幫忙本來就是相互的。

“他們彷彿並不嚴峻？還在相互談笑？這就是我們島國的飛翔員……當飛機落下時，他們駕駛下的牽引車將接受近百噸的重量，更可駭的是，同時加諸在他們身上的，另有刹時近300千米的加快度！

平田，“我們已經開上跑道了，你另有多少迴旋時候？”

貝陸地，“10分鐘！你們那台老爺車能跑到位置麼？”

貝陸地苦笑，“從挑選來看，一輛奔馳的牽引車要比靜止的好很多，對我來講，它動不動我壓上去冇有太大的辨彆，關頭是牽引車的輪鼓軸承，從靜止到加快的速率竄改太大，就不如現在的開動中。

………………

在彆人看來他們的行動很猖獗很冒險，但他不這麼以為；他曉得本身必然能精確的把前起落架的支架放到牽引車上去，他也曉得如果本身儘力變更精力量力抽取行星能源，是能做到相稱程度上減輕那一刹時的壓觸的，他獨一不肯定的是，這台重型工程牽引車能不能在高速下還保持它的堅毅？16個工程輪胎能不能扛住近3百千米時速的猖獗扭轉？

平田當仁不讓，“04左跑道長4200米，你要儘量早的落地，爭奪在跑道前5百米觸地，如果能節製落地速率在160節，你的前輪大抵味在落地2百米後落下，我們爭奪在阿誰時候恰好跑到精確的位置！”

就像這一次，本來節目主管已經盤算主張不為所動，就算是天塌下來也要持續播動畫，但部下給他帶來的動靜卻讓他不得不自食其言。

他們冇有籌議太多的細節，完整冇需求，這不是靠打算能處理的事，關頭是飛機落地後的節製；牽引車速率太慢，它調劑速率就底子冇意義，決定壓觸機遇的挑選權就隻能在貝陸地！

伊藤，“……”

胎壓都是半壓，合適承重，至於把車跑壞了那就無所謂，你另有甚麼要求麼？搞快點，時候來不及了！我們已經籌辦把車開上跑道……”

“不，你的位置太靠前了！飛機和牽引車相互姑息就完整冇需求，輕易呈現不對，我的意義是你們固然全速跑，由我在前麵追上你們！

最大的傷害是前起落支架壓上牽引車的一刹時，因為速率從20到2百多的竄改，會對人的身材形成很大的打擊力，就像是飛翔員的過載……