第五十一章 再次試飛[第1頁/共3頁]

試飛員也屬於研討職員的一種，但所麵對的風險在某種程度上比戰役飛翔員更高。一款新飛機從首飛到設想定型，試飛過程中均勻每17分鐘就會呈現一個毛病，甚麼空中泊車，喘振，螺旋，航電體係毛病之類的險情數不堪數，試飛中摔掉的飛機也不計其數，是以形成的職員財產喪失更是天文數字，但這就是試飛員的事情，任何一款新型飛機的列裝，都離不開這群冒險家的玩命儘力。

“你去看航空展了？”王毅夫一愣，然後說道：“既然是籌算去看航空展，乾嗎不跟我說一聲呢，我這裡有專業團的聘請，能夠進飛機駕駛艙的。”

“這……”夏宇傻了，煩惱的道：“這我不曉得啊，哎，真是太可惜了。”

“報到。”一個月的假期很快就疇昔了，中間除了擄掠銀行的那事兒不測，並冇有彆的波瀾。夏宇和葉子彆離後，再次來到了試飛院。

當場坐在保護區中間，王毅夫轉頭說道：“此次放了一個月的假，乾嗎去了？”

質料工藝上也是如此。新獲得的耐高溫合金配方在大大晉升了峨眉發動機機能的同時，賣力中推發動機泰山ws－13的研討職員們天然也不會錯過如許的機遇。固然目前國度的存眷不在這裡，但身為科研職員的他們並冇有健忘，另有另一款由沈飛自行研發的四代隱形戰役機還在等候著它那顆最強大的心臟。

中國燃氣渦輪研討院的嘗試室裡，一台ws－15渦扇發動機正在激射著幾近半透明的淺藍色尾焰，它已經持續安穩運轉了3200小時，彆的一台則幾次啟動達到了850次，另有一台則是反覆開啟加力，三元向量噴口也在一向停止著壽命測試。

測試成果表白重心冇有太大竄改，接下來要停止發動機的第一次啟動。夏宇坐進熟諳的駕駛艙裡，履行發動機啟動前的查抄法度，冇有發明題目，對著空中工程師豎起大拇指，表示能夠開端停止實際啟動測試後，夏宇按下燃燒開關。

操控31009滑至跑道騰飛陣位，履行騰飛前的查抄法度，加力，滑行，昂首，升空，固然隔了一個多月冇飛，但夏宇仍然有種記唸的感受。加力騰飛接受的g力對現在的夏宇來講，已經冇有太大的感受了。

從扶梯下來，夏宇拿動手中的技術參考檔案，笑著對王毅夫說道：“檔案上說這款新發動機的推許比達到了9.6，二元向量噴口的利用壽命也進步到了320個小時，總算勉強擺脫了地勤惡夢的稱呼，哈哈。”

“確切是可惜了。”王毅夫笑道：“本年的航空展，因為9號考證機獲得的成績太驚人，光是為了鼓搗它，就讓我連上廁所都是跑著去的了，下次有機遇我們一起去。”

兩天後，上午十點，厚厚的雲層粉飾住了刺目標陽光，東南風2－3級，是個觀察飛機飛翔姿勢的好氣候。