第1404章 1000萬額度自行申請！[第1頁/共4頁]

當然，除了這些辯論以外，也有一些其他比較有代價的帖子。

章燕歇息好了，再度返迴遊戲。

支撐帕沙特的人和支撐《安然文明駕駛》的人，在網上吵得不成開交。

目前章燕固然已經能夠做到穩定地跑網約車贏利，但她很清楚，這遊戲是冇有上限的。

考駕照的過程，實際上就是新手講授的過程。

難多了！

刻苦觀光第一期的兩位好戰友，又見麵了，莫名地有種心有慼慼的感受。

倆人各自坐上座椅，繫好安然帶。

而《安然文明駕駛》則分歧，顛末端前麵幾百小時的磨練以後，根本的駕駛技術都已經非常過硬了，這時候再用新手教程讓玩家熟諳一下走線、漂移等根本操縱，在練習場漂一下定圓或者8字，再去跑園地賽或者拉力賽就輕易多了。

而其他同價位的很多合夥車，竟然都有如許或者那樣的題目。

再連絡之前對於帕沙特的誇大表示，呈現這類思疑也就不敷為奇了。

但如果想贏利的話，明顯還是跑長途客運或者貨運更贏利啊！

而後，胡顯斌開端開車，葉之舟則是雙手放鄙人麵，完整冇有去碰方向盤。

彆的，葉之舟麵前的螢幕角落中還在實際胡顯斌踩油門和刹車踏板的深度、換擋操縱等等。

比如，有人本著忘我的奉獻精力，測試了幾款入門款車型，供大師參考。

簡樸來講就是，《安然文明駕駛》通過前期的大量限定，強行光滑了駕駛類遊戲的難度曲線，從而讓玩家真正玩出來以後的遊戲體驗獲得了大幅晉升！

本年的新款帕沙特當然也要被IIAS抽樣檢測，目前米版的已經出了碰撞成果，全優，而海內的成果傳聞這兩天就會出。

……

而《安然文明駕駛》的一個很大的上風，在於它用這類限定的體例，很好地為玩家構建起了層層遞進的難度層級。

緊接著就是贏利，換車，然後尋求更高的駕駛技術。

……

並且《安然文明駕駛》裡的園地賽和拉力賽，跟其他的駕駛摹擬類遊戲不一樣。

因為“零變亂”，纔是這遊戲的核心興趣。

其他的遊戲能不能晉升駕駛技術？當然也能夠。

在一些拉力賽的遊戲裡，新手能不能在車完整撞壞之前跑完整程都要打個問號。

安然氣囊不接臉，這是人無能出來的事？

一些純真為了爽的飆車遊戲就不消說了，根基上冇有甚麼實在性，即便用方向盤玩的話，頂多也就是練練對方向的掌控罷了。

此中成績最好的，竟然是一輛國產的電動車，型號是HF6的SUV，固然起售價比帕沙特貴了五萬多，但在遊戲中測試的安然性比帕沙特好多了。

又跑了幾趟活以後，她俄然想嘗試一下開大卡車是甚麼感受。