375 截斷運輸線[第1頁/共4頁]

隔了一個小時，徐景哲就拿到了衛星照片。能夠看到一列火車就停在了彈坑的邊上，這起到了很好的對比最用；能夠看出炸彈隊線狀目標的進犯結果普通，精度遠不如平原地區的環境，看來有需求找到幾條輕易動手的線路，今後就幾次打擊那邊，既不能讓鐵路規複過來，同時也要傷害修複職員的士氣，讓他們熟諳到修複毫偶然義。

6枚炸彈設定的目標不儘不異，它們沿著各自的航路分道揚鑣，力求支解這條結合國備案的人文遺產，畢竟它一向在起著軍事上的感化。

“冇有動靜。”

司機麻痹地跳下機車，向前走了兩步，熾熱的氛圍劈麵而來，他看到一段扭曲的鐵軌指向天涯，四周的枕木和樹木還在燃燒。這枚炸彈的炸點分開鐵路甚遠，不過470公斤火藥的龐大能力，還是將鐵軌粉碎。司機不曉得，這是不是全麵戰役的信號，也不曉得這一列裝滿兵器的火車會不會引來空襲，因而丟下火車，沿鐵路向西逃竄。

彆的的幾枚炸彈在龐大地形上節製航路失誤，都撞到了山上，或者落點過遠冇有傷到鐵路。不過就打擊結果看，目標還是達到了，印度的鐵路運輸終究停了下來。

公然印度方麵的反製按部就班，不算高效，但也並不算遲。西古裡是印度的命門，天然不會一點兒都不設防，不過鄭輝內心有底的而是，他的兵器射程要比淺顯防空導彈的射程要略微遠一些。

戰機機翼下一共照顧了6枚500公斤炸彈，用來對於鐵路，並不算是最有針對性的兵器，不過強在能力充足大，多少能夠彌補製導精度上題目。

鄭輝在間隔目標40千米處，順次從9000米高度投下炸彈。每一枚炸彈離開掛架後，隨即開摺疊滑翔翼，加快一段時候，然後調劑航向，飛向了各自的目標，滑翔炸彈冇法遵循一條狠惡竄改的航路飛翔，以是它們必須對準那些將鐵路透暴露來的山口。在大吉嶺小鎮以東，這些山口相隔隻要幾千米，很合適一次性投下統統的炸彈。即便隻要一枚炸彈起到了感化，也起碼能夠癱瘓鐵路運輸5個小時，這還是參照束縛軍鐵道軍隊在平原地區的補綴才氣做出的，極其寬鬆的預算，至於印度國營鐵道局和駐紮此地的第17山地師的工兵團的應變才氣如何，尚待查驗。

預設的線路上，三架飛機正排成麋集編隊漸漸向山嶽南破飛去，超出麵前的雪山則不再有埋冇可言了。一架殲11戰機，旋即加快飛到火線7千米，以吸引四周印度雷達的重視力。

對於正在爬升的鄭輝而言，隻要幾分鐘內冇有陣風騰飛的動靜，就算大功勝利了。不過西哈馬拉的陣風數量一向是一個謎，最新的諜報表白，隻要2到3架，就算全來了，也不構成大患。他曾經駕駛殲8II型戰役機與陣風交過手，深知陣風在較近間隔上是一個難纏的敵手，不過也有缺點，這類飛機仍然在利用較為老舊的空對空兵器，遠間隔上才氣有限。以是明天2架護航的殲11戰役機，各照顧了6枚中距彈，冇有人籌辦和陣風打一場近間隔戰役。