138、升官發財[第4頁/共4頁]

神崎麗美聽得嘴巴伸開老邁，好半天賦緩過神來：“蕭峯君，您真是隻是個汽車愛好者嗎？”

“你叫我甚麼？我是科長啊！”我驚奇道。

約莫非常鐘後，桌上三份主食的盤子都見了底，神崎麗美左手拿著叉子，右手拿著勺子，彆離看了看三個盤子，能夠在躊躇要將哪個完整吃光。

“據我所知，貴國在車輛工程範疇做的應當比我們好一些，不消說豐田、本田、日產這三個天下級的大車廠，就是專注小型車的鈴木、死守自吸範疇和轉子精力的馬自達，另有和保時捷一樣，固執於程度對置發動機技術，並在四驅範疇有獨到觀點的斯巴魯，也是非常值得尊敬的！”我仿照她的島國語氣，裝逼地說。

神崎麗美皺眉，搖了點頭。

“車輛工程。”

“誰出的任務，我說的是抓神崎的任務。”我又問。

“我以為，凡事都具有兩麵性，”我假裝很當真地思考了一會兒，才謹慎開口，“雙聚散變速箱既然存在，那就必然有它存在的事理，換擋快、傳動效力高、節能環保、本錢昂貴是它的長處，但在低速環境下，頻繁在低檔位切換導致變速箱過熱，也是它冇法躲避的題目。在高速路上，雙聚散變速器能夠充分它的上風，跑得又快又省油，但是在郊區，特彆是擁堵的時候，它的缺點就透露無遺，輕易呈現質量題目。以是說，是否利用雙聚散變速器，得按照詳細的用車環境來定，舉個例子，比如在全境都是高速公路，並且人丁相對較少的德國，便能夠利用雙聚散，但是在堵成狗的帝都，或者貴國的大部分都會，自覺推行雙聚散轎車必定會吃癟！在各大廠商紛繁推行雙聚散的時候，貴國的豐田就比較謹慎，寧肯利用冇有豪情的CVT變速箱，也不自覺上馬雙聚散項目，以保持豐田品牌的穩定性，他們能夠會喪失一部分歐洲市場，但卻能最大限度地保住貴國、另有我國的市場，我以為他們做的很好，畢竟車隻是一種代步東西，家用車的話，質量穩定才應當是消耗者的第一訴求。”

“嗬嗬，能夠把你關進後備箱裡的人，對車輛也很體味，以是纔會挑選了我的車，話說返來，到底是誰抓的你？”我在這兒等著她呢。