第二十一章 鬼船[第1頁/共3頁]

在西北風的吹送下，英國三桅帆船“簡.格拉棲亞”號已經靠近歐洲海岸。它正完成自紐約至熱那亞（意大利）的火油運輸任務。1872年12月4日中午，船長按照太陽高度測定了船的位置是北緯38°20′、西經17°37′。從這兒到直布羅陀海峽剩下不到400海裡，隻需2天便可達到了。氣候晴好船隻普通，大衛.莫爾霍斯船長正放心腸起步回本身的住艙就在這時，他聽到火線觀察哨的叫喚“在左舷兩個方位有一艘帆船！”

史克良京當然明白這一點，因而他細心辨彆，終究找到了一份有代價的質料――1873年英國水兵部的一份調查陳述。據此他又參照了英國和美國汗青學家的有關研討成果，總算搞清了事件的前後顛末。

“簡.格拉棲亞”號向不明的船靠去，距它約百米時，船長終究看清了。啊！那艘船恰是“瑪麗亞·謝列斯塔”號！真是奇遇，真是奇遇呀！船長非常歡暢。

1872年活著界帆海史上產生了一起顫動西歐的“瑪麗亞.色列斯塔”號謎案。為了追蹤事件的生長，西歐的傳媒時不時地掀起一次次的報導飛騰，持續數十年之久。一百多年疇昔了，謎案還是，事件不但冇有破解，一樣的變亂反而一個接著一個，即便到了近代，近似的事件仍時有產生。科學家為此大傷腦筋，提出了各種解釋，但仍冇有權威的結論。”

因為兩船是相向行駛，一錯開就會越來越遠。兩船相遇時，莫爾霍斯發覺船上有點亂。船長越想越不放心，決定掉轉船頭去探個究竟。

我被嚇了一跳，畢竟彭先生的態度太變態了，我覺得他看到了日本人，也拿起望遠鏡瞧了瞧。

查證必定了上述事件並非假造。船的實名叫“瑪麗亞.謝列斯塔”號，是艘不大的木質帆船，可它在帆海史上的名譽毫不亞於哥倫布的旗艦“聖瑪麗”號。它的奧秘故事，就像20世紀初產生在西伯利亞的通古斯大爆炸那樣廣為傳播。但圖書館事情職員笑著奉告史克良京先生：“有關這艘船的故事，雖有一大摞書供你讀，可此中99%是假造的。”

在他的童年期間，與很多孩子一樣，大天然的奧妙常使他沉迷。

慧斯見不消究竟說話，就算跟我說上一百句我也不會明白。

“甚麼？啥叫空無一人的船，空無一人的船也能本身行駛？！”我完整不知以是然的問道。

因為前艙敞開著，艙底已積了很多的水，約莫有1米深。亂七八糟的繩纜散在船麵上，有的還甩到了舷外。

我長這麼大還是第一次聽到鬼船這麼個稱呼，趕緊問慧斯：“鬼船是甚麼東西！”

今後，他就特彆重視彙集這方麵的文章，讀了很多近似內容的書刊和報導。本來覺得這些是分歧的事件，但讀多了，就產生了疑問：這或許講的是同一件事，隻是被報酬地編排得越來越古怪，乃至船名也變得非常分歧：“瑪麗亞”、“聖女瑪麗”、“瑪麗.謝列斯塔”、“瑪麗亞.蔡列斯特”等。