第二九八章 殲－10“猛龍”[第2頁/共4頁]

回想當時的中國，因為國防科技研討相對掉隊，設備的數千架殲擊機中大部分都是機能陳腐的殲－6係列，較新的殲－7殲擊機隻稀有十架，遠不能滿足防空的需求；固然跟著光陰流轉、對抗情勢也逐步減緩而消弭無形，國度安然情勢有了很大竄改，但是中**方對高機能截擊機的需求仍然火急。當時軍事科研機構連續研發的多少項目：殲－8i、殲－8ii、殲－9與殲－10根基上就都是為了截擊作戰而製定，前二者搭載短距搏鬥導彈，供應根基的點防備才氣；後者則作為中期項目，希冀具有合用的超視距作戰才氣。

顛末一陣長考，他的內心已經根基有了計算。

“是啊龍哥，這還是裝al－31f的報價，如果換成ws－10c還會更貴。……那，我們是不是資金有限，買不起啊？”

在“矯捷性第一”的設想思惟指導下，原打算是作為長途截擊機而研發的su－27被設想成一種能夠承擔截擊任務、同時也具有充足搏鬥才氣的全能型殲擊機，在暗鬥最高氵朝的八十年代中期是蘇聯空軍包打天下的最強利劍。設想優良的su－27，共同前蘇聯研製的r－27係列導彈，su－27在搏鬥空戰中的才氣能夠說是非常強大，乃至比她本來應當承擔的成本行――長途反對作戰中的表示還要好。

在611所的研製打算裡，最後籌辦為殲－10裝備脈衝多普勒雷達和pl－11型半主動雷達製導導彈，那麼其作戰形式與su－27就非常類似。

總之，兩種戰機的環境就是如許；在內心盤桓好久，又在電腦上查閱供應商的報價和發賣手冊，龍雲對著螢幕又發了一小會兒呆。

殲－11的景象是如此，那麼殲－10又如何呢？

在包管飛翔速率的根本上，殲－10的搏鬥才氣隻能說是兼顧、也就是還算不錯，在三代殲擊機裡並不非常出眾；同時受限於發動機推力和較短的翼展，其兵器掛載才氣也相稱普通，不能和f－16這類“炸彈皮卡”相提並論。

與源自su－27的殲－11分歧，殲－10的出世，源於中國曾經接受過的沉重國土防空壓力。

和戰機的技術特性無關，龍雲嘴上放緩語速，心想他這個決定是不是有點高聳：“不說機型的報價辨彆，殲－11b升空一次的燃油耗損大抵是殲－10a的兩倍。今後我們比賽另有的打，來日方長，我們就珍惜一迴環境、庇護一下地球，如何樣？”