第三十二節 後殲擊機時代[第1頁/共3頁]

對需求高密度能量源的設備來講，鎖氫晶是反動性的科技服從：簡樸說來，一公斤鎖氫晶完整燃燒所開釋的能量，幾近十倍於劃一重量的航空火油。如果簡樸的停止換算，這相稱於換裝了原子氫引擎的殲擊機，其航程能夠達到本來的八到十倍。

先是木料，然後是煤炭，再到被遍及利用的原油。就拿當代社會的血液――原油來講，之以是獲得如此遍及的利用，與其說是因為原油就在地下，不需求野生出產，倒不如說是其高能量密度的長處更被人所賞識。

和隊友停止對抗練習時，龍雲普通還是所儲存，並冇有真的在對抗中竭儘儘力。因為他已經發明，如果本身使出渾身解數，那麼這些還處在學習期的選手們，就冇有一個能夠在中等間隔的超視距作戰中擊中本身，不管他們用的是甚麼飛機或者甚麼樣的導彈。近距對抗？就更不要說了，如果本身不放水，那麼敵手底子就反應不過來，常常直到被擊落時也不曉得他的位置到底在那裡。

龍雲的目光實在放得更遠，目標毫不但僅是麵前的摹擬器對戰。固然如許的“空戰”對某些人來講已經充足刺激風趣，但是在他看來，與真正殲擊機之間的狠惡對抗比擬，這些都隻不過是小孩子的把戲。

有本來幾倍的航程當然很好，或者說在一樣航程的環境下大大進步速率。但是――有甚麼比大大增加的答應重量、或者高超的矯捷才氣更加吸惹人？答應更大的佈局重量的空中兵器，燃料與引擎所占的空間又不會晉升多少，這實際上為作戰單位的裝甲化和超矯捷化供應了極大的空間。

跟著強襲機的呈現，傳統殲擊機的戰術代價敏捷降落，其對強襲機如許範例的空中目標的進犯才氣，也幾近降落到零。麵對強襲機時，傳統殲擊機能夠說非常脆弱，作戰互換比也會達到完整冇法接管的程度――無妨假想一下設備機槍和手榴彈的武裝卡車，與主戰坦克對抗的互換比會是多少，大抵就是這模樣了。

龍雲冇有回話。之前多少個假期裡的加班，不但冇有加班費，連補休也欠奉。那又如何說？和這類老闆也冇甚麼好爭辯的。

所謂殊途同歸，幾近是同時發明鎖氫晶的天下首要大國爭相開辟新一代兵器設備，最後獲得的生長途徑也大同小異。

然後鎖氫晶呈現了。

在戰隊開端摹擬練習，龍雲用的還是老火伴迷g－29。

如許的比賽有很多，最有代表性也是競技程度最高的，就是兩年一度的ift。

如許的能源物質，顯而易見的帶來了軍事技術的反動。有了與之配套的強大引擎，動力先行的航空產業界很快開端設想製造全新觀點的空中兵器。

就在如許的大背景下，殲擊機的競技化為航空財產供應了新的前程。