第一二七三章 空中放傘[第2頁/共4頁]

操控燃油見底的紅色二十號落向航母船麵，他對齊的標線既不是艦艇中軸、也不是斜角船麵中線，而是以一個比斜角船麵角度更誇大的方向從艦尾進入。

看這架式，他是想衝過艦首船麵、然後一下子栽下去嗎，那豈不是比直接墜海更傷害？

在降落過程中，綜合考慮統統能夠動用的減速手腕，包含陸上降落時利用的機尾減速傘，主輪刹車，彆的su-27s的機背減速板被m2型的垂尾方向舵差動代替，也能夠闡揚必然的減速感化；這些都還是通例手腕，加上順風飛行的“瓦良格”，船麵風約莫在三十五節，換算一下就相稱於六十五千米每小時的等效速率。

但是……

m2k型su-27，iapo在謝爾蓋*柯內舍夫帶領下的大改款，紅色二十號真的冇法在紅水兵重型載機巡洋艦上降落嗎，哪怕冇有那該死的著艦鉤？

駕機靠近“瓦良格”，降落航跡卻冇對齊戰艦中軸，龍雲的打算可不是簡樸的從艦尾一衝到頭，不消任何人提示，一架su-27是不成能在三百米長的跑道上降落，這一點他比誰都清楚，哪怕是大改款的m2型也做不到。

此時現在，順風飛行的钜艦還在全速進步，遵循“瓦良格”號艦長伊戈爾*克拉夫琴科水兵大將的告急號令，四台tv-12-4的運轉狀況都在一點點超載，總輸出馬力已靠近了二十二萬；就在維克托通場後二次靠近的時候裡，頂風的“瓦良格”進一步加快到了三十二節，這幾近是/6型能夠達到的最大航速，試圖用這類體例幫一點忙，略微彌補剛纔未及時改換禁止網的失誤。

目睹天空中的灰白巨鳥越來越近，清楚就是籌算一頭撲在船麵上，統統人都為維克托*雷澤諾夫捏了一把汗，同時也感覺，這位中將同道是不是犯了甚麼判定弊端，如許落下來是冇法刹住車的，哪怕“瓦良格”艦首是翹起來的也不可。

戰機在持續滑降，這最後一次嘗試，已不再需求引擎著力、隨時籌辦複飛，後拉節流閥減小推力，龍雲麵前的暗灰色船麵敏捷變大，他曉得，這時候就應當開端減速，不然就冇能夠完成這一件應戰極限的事，因而當即按電鈕、開啟了垂尾方向舵差動。

但不管如何，哪怕是vvs頭號王牌，如許真的能夠一下子落在母艦上嗎？

盯著飛過來的紅色二十號目瞪口呆，他們當然認不出“死神”的座機型號、隻看到這架戰機冇有三翼麵，就把su-27m2當作了一架淺顯的s/p型，就算對戰機機能一無所知，大師也曉得這類陸基戰役機絕對冇法在短短三百米的船麵上愣住身形。