第一二〇〇章 高難度加油[第2頁/共4頁]

尾追進犯一架戰役機，哪怕已經追逐到視距以內，這活兒乾起來也一點都不輕鬆。

除此以外，對直接賣力“鐮刀”應對行動、保密級彆也挺高的史女人中校，將軍也直言不諱的提示他，美軍在日本的作戰戰略是甚麼，當下最要緊的不是毀滅俄國火線戰機、禁止伊萬們昔日本頭上扔炸彈，而是設法停止、耗損敵手的戰役潛力，詳細的手腕，就是考慮如何對北方之敵策動一場新的守勢。(未完待續請搜刮，小說更好更新更快!

垂釣、垂釣，搞來搞去全都是在垂釣，這傢夥是把日本領空當作自家水池了嗎，的確就是混蛋、妖怪！

苦戰以後快速返航，從預先打算好的一條空中走廊靠剋日本海中部空域，國土防空軍的迷g-31m正在高空嚴陣以待，駕駛紅色二十號保持平飛，龍雲很快與兩架迷g-23mld順利彙合，這一過程不需求iff幫助，對預定航路上的靠近者，pvo飛翔員仰仗目觀察看便能夠肯定敵友。

調頭離開追擊航路，一架架灰色巨鳥很快返航，批示中間的威爾*史女人中校還在為之氣結。

戰役機的噴氣式引擎，普通來講，推力和燃油耗損並不成嚴格的線性乾係，而是在巡航推力時的單位推力油耗最低，當發動機的推力高於、或者低於巡航推力時，單位油耗都會增高；除此以外，一旦開啟加力，在推力大幅增加的同時，油耗的增加卻更驚人，就拿al-31f來講，推力十二點五噸和推力六噸時，前後兩種狀況的油耗差異會達到六倍以上。

正因如此，利用噴氣式引擎的戰役機，除非需求，普通都不會開加力飛翔，像龍雲剛纔的脫戰節拍，開啟必然幅度加力飛翔了近三百千米，固然座機已經是空載狀況，還是將近把機內存油燒的一乾二淨。

接下來，要不是另有il-78m加油機在空中待命，他恐怕就隻能一起滑翔、然後找片紮眼的海疆直接迫降了！

跟著一側動力的逐步消逝，時速已經降到五百多千米的su-27m2當即呈現了偏航趨勢，這也在龍雲料想以內，他冇有完整依靠氣動節製麵停止改正，而是沿著一條略為扭曲的航路持續向前飛翔。

如許看來，飛“側衛”的凶險伊萬，莫非他底子就想垂釣不成？

固然心有不甘。但是要在超音速追擊時一下子鎖定同向目標、策動尾追進犯。這類事的難度的確比迎頭反對高太多。俄國人的反對機又越來越近，一隊加快衝刺的f-15c/d隻能無法的調頭拜彆，放棄了看似“唾手可得”的目標。

少，會少到甚麼程度？

一通開加力脫逃，超音速飛翔當然是比較快，但是油料耗損更是蹭蹭往上竄，現在他的紅色二十號就快冇油了！