第一〇二七章 M2型戰機[第3頁/共4頁]

“因為團體尺寸有必然縮減，即便顛末端機體強化，改進型su-27的利用空重降落也很較著，安裝al-31f-m2發動機時大抵味在十五點六噸。

對龐大蘇維埃聯盟的一線飛翔員來講，在f-15的暗影下活動了逾十年時候以後，su-27才橫空出世，但是倘若拋開統統主觀身分評價，很多方麵受限的su-27綜合機能卻並未獲得相對於f-15的較著上風——撤除內油航程完整占優，在決定戰機綜合作戰才氣的諸多要素中，su-27的飛翔機能與f-15不相高低，但是電子體係卻掉隊甚多，如果不是因為f-15配套的aim-7m、aim-9l兵器體係減色於r-27r/t、r-73組合，可想而知，二者的對抗互換比仍然會對蘇霍伊倒黴。

“全麵壓抑f-15”，這一迴盪在蘇聯軍事委員會委員、航空產業部官員和各設想局賣力人耳旁的清脆標語，也說瞭然紅色帝國天空的保衛者們曾經是如何艱钜。

關於su-27m2，如果n011與r-77的共同冇有題目，那麼我能夠很有掌控的講，這類深度改進型號固然不能與美國人的yf-22對抗，但賽過疆場上呈現的其他敵機，都是冇有一點題目的。

以我對局勢的察看，這場天下範圍的戰役是不會很快結束，美國人，他們一旦要開戰可冇那麼輕易禮服；那麼環境明擺著，m型的機能改進並不明顯，n011算是最大的收成，但是要說綜合機能賽過f-15，我以為這還並不敷夠。

“可不是麼，將軍同道！這一點可真是讓人表情不佳。

“至於項目型號，之前的‘改進型t-10s’有點彆扭，既然已經停止到了考證機階段，我的小我定見是，無妨將其定名為su-27m2。”

“是的，與飛控的整合已經開端完成，摹擬測試也做了，接下來就是相乾飛翔科目標實測，趁便還需求摸索、優化節製率。”

對維克托的題目，柯內舍夫的答覆可謂胸有成竹：

彆的。改進型號的機內燃油容量會略有增加。固然比不上m型的一萬一千五百公斤。但是超越一萬公斤是冇有題目的。那麼，在這類環境下計算空戰推許比，達到一點三五擺佈應當冇有題目，機體的敏捷性也大有進步；至於更詳細的飛翔特性，目前還冇包線圖，但實在是能夠抱有比較悲觀的等候，您感覺呢？”

“啊，雷澤諾夫同道，編號甚麼的實在都是小事。

固然賣力的是兵工項目，在前來考查的維克托麵前也冇甚麼保密的需求，柯內舍夫向中間始終一言不發的米哈伊爾*西蒙諾夫看了看，就翻開手上的質料，把對應的部分表格揭示到龍雲麵前：