第一三六章 功勳製度[第1頁/共4頁]

歐洲的功勞軌製，花腔是多，都雅是都雅，但關卓凡以為有一個弊端：品級過於森嚴。很多勳位隻要“有身份的人”才能夠獲得，有的勳位還設有嚴格的人數限定，像英格蘭的嘉德勳章，隻能授予二十四人；蘇格蘭的薊花勳章，隻能授予十六人；愛爾蘭的聖帕特裡克勳章，隻能授予二十二人。

自萬曆朝鮮之役後，中國就再也冇有過大範圍長途海路運兵的經曆。康熙年間施琅征台，要超越的，是較窄的台灣海峽，其難度和遠征日本是冇法比的。並且，近代軍隊的後勤保障。比施琅阿誰期間的軍隊要龐大很多。

超越兩萬人的雄師。跨海登岸異國。固然比不得遠涉大洋此岸，但也要數日時候的海程，對長途運送才氣和後勤保障才氣，都提出了前所未有的要求。

歐洲功勞軌製的這個特性，自但是然，被封建殘留較多的政權仿照，比如明治維新後的日本當局，又比如中國的北洋當局。

之以是將後勤援助基地放在上海，是因為上海到長崎的航程是最短、最便利的。而此次征日，中**隊的進犯方向隻要一個，無需分路反擊，以是，為便利後勤保障和同一調劑，各部先堆積上海，然後從上海次第解纜。

關卓凡發明，他拿來遴選做水兵陸戰隊的兵員基數，竟然相稱不小。

長州藩的軍隊，算是從封建化向近代化敏捷過渡的一支軍隊，拿來練手，勉強夠用。

關卓凡帶近衛團第二批解纜，他要到上海，恭候“翁貝托國王號”和“杜裡奧號”兩位洋美人的駕臨，歡迎一眾英國參謀，然後，該發給福州船政局和水兵書院的，就發到福州去；然後，主持軒軍水兵的正式成軍。

水兵陸戰隊將歸屬水兵，亦將是第一批登上馬關的軍隊。

以是，相對於第1、第2、第三師，第四師是比較“新”的，要多“淬火”，才氣百鍊成鋼。

剛從第五師併入的第十7、十八團，是軒軍赴美時留在海內的那一部分，完整冇有經曆過美海內戰這類近代化戰役的浸禮。

以此次征日為契機，關卓凡組建了中國第一支“水兵陸戰隊”。實話實說，“水兵陸戰隊”該如何練習運營，關卓凡所知有限，詳細事件，要交給英國參謀來做。但兵員的提拔標準，關卓凡內心大抵是稀有的。起首，得會泅水吧？

這一套，北洋當局學起來是最逗比的。

關卓凡曾經考慮過要不要藉著此次征日，趁機把兩江總督這個位子拿過來。終究還是感覺火候不到，太急吼吼了，曾老頭的臉上實在欠都雅，最後做罷。

現在朝廷的軍功軌製，不過是兩條：給官、給銀子。這是隧道的農業社會“官本位”軍功軌製，完整分歧適近當代軍隊扶植的需求。關卓凡臨時還冇法從國度層麵對全部軍功軌製停止鼎新，隻能在軒軍內部先做起來，並且還得和朝廷的軍功軌製一起，玩“雙軌製”。前提成熟的時候，才氣以國度名義，把軒軍的一套，推行於全軍、天下；同時，逐步廢除舊有的軍功軌製。