第一百三十五章 參謀[第1頁/共4頁]

乃至，軍過後勤、保障知識，成了“將門家學”的一部分，長輩將其作為家傳知識，傳給自家人。

楚軍要攻河東地區，線路有兩條，一條線路，是直接翻越太行山脈，往晉陽而去。

青壯勞動力，是各自家庭的頂梁柱，頂梁柱冇了，家也就冇了。

所謂“專業知識”，今後勤運輸計，有幾點要很專業：

而現在，他要做的甲等大事，就是同一天下。

特定地區，即太行山脈。

乃至，會因為一輛車出了毛病，比方車輪壞了，導致全部車隊就堵在狹巷子段，進退不得，

皇太子李昉見地過官方餬口，以是能看出這獨輪車和官方獨輪車的不同之處：麵前這獨輪車，前後各有雙把。

這一結論的前提，是停止丘陵、山區路段的運輸。

一，甚麼規格的橋（橋麵寬度），其每小時通行能量（人、車、馬）是多少，要把握。

那麼，依托參謀製、軍校軍官團、基層軍士等一係列手腕節製軍隊，並批示軍事行動，就是他留給子孫的財產。

一個壯勞動力耐久離家，家中經濟來源少了，萬一碰焦急事，家裡老弱婦孺無依無靠，或者舉債，然後因為支出減少，還不起，利滾利，如何辦？

顛末參謀司的研討和推演，第二條線路的後勤運輸壓力極大，運輸成秘聞對高很多。

麵前的獨輪車，車輪為鐵輪，其重量不比同尺寸木輪重多少，但更加安穩。

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而詳細詳細描述軍過後勤技術的書，乃至專門的軍過後好學說，冇有。

自從有了戰役，就有了後勤運輸、保障，以是，後勤運輸、保障的相乾知識，自古以來就有。

當然，參謀的職責不但是保障後勤，還要參與作戰、行軍打算，用個人的聰明來幫手軍隊打敗仗。

木牛流馬到底是甚麼？眾說紛繁，但很多人以為，這當中，包含一種改進後的獨輪車。

以是，第一條線路比較合適攻齊。

四，水、陸轉運，如何調劑、調配人手，如何編組人力運輸隊、畜力運輸隊。

畜拉人推的進步體例，能夠包管在上坡路段能夠安閒上坡，實在不可，人拉人推的體例也能夠。

李昉問的題目，全都是關於退役百姓該如何構造、辦理、獎懲以及安設。

但並不是每一任天子，都具有過硬的軍事素養，以及計謀目光。

因而，運輸車隊行進在丘陵、山區路段時，團體的挪動速率不快，和步行差未幾，且常常在某些路段呈現擁堵。

特彆這類獨輪車，在崎嶇路段行進時，車輪不輕易壞，這一點，在大範圍的運輸當中非常首要。

作為一個群體，全程參與到作戰、行軍、後勤的運營中去，參與決策、履行以及監督。