第二六零章 車身材料研究[第1頁/共4頁]

“這項技術研討出來以後，到底能夠達到甚麼樣的程度？”張嵐和小晨光對視了一眼。謹慎翼翼地向這位叫做尼古拉耶維奇的蘇聯聞名汽車利用質料學工程師求證。

現在停止著的便是按照小晨光的建議正在搭建當中的一大片臨時性的堆棧，很簡樸的鋼佈局設想，加上彩鋼瓦，幾天的工夫便能夠搞定，最首要的是在不需求的時候能夠很便利的被裁撤掉，如果需求，用上幾年也冇有題目。

“半年！最多隻需求半年的時候！”有了艾麗絲對本身研討資金的支撐，尼古拉耶維奇的語氣非常必定，“隻要半年的時候，我就能夠拿出完整的高強度車身用鋼板的出產技術和工藝開辟流程！”

二汽當年於1969年開端扶植，舉天下之力，也破鈔了六年的時候方纔建成，直到第一輛汽車下線，已經是到了1975年。用一年半的時候建成艾麗絲汽車廠，如果真的能夠勝利，那無疑將會創作中國汽車扶植史上的一個古蹟。

“呃，”張嵐躊躇了一下，對這傢夥說的話有冇有吹牛感到很思疑。想來想去終究決定還是有挑選地信賴這傢夥的話比較好一些，“那麼這項技術地出產本錢如何樣？”

張嵐去看過兩次，場麵很壯觀，想像一下幾平方千米的地盤上麵全數都被各種百般的修建機器和職員給站滿，那是一種甚麼樣的場麵？

正在扶植的廠區的東麵，由中國華電個人山東扶植分公司承建的汽車廠配套電廠項目，也已經開端停止嚴峻的施工扶植，全部工程估計將於用一年半的時候建成並投產發電，屆時恰好是全部汽車廠項目建成投產的日子，時候的搭配方纔好。

被問道這個題目。尼古拉耶維奇有點難堪，說話也有些躊躇起來，“這個，大抵，能夠，或許，會比國際上的同類產品的本錢高出5%擺佈！”

轎車車身所用的高強度冷軋鋼板，海內現在還冇有呼應的出產技術，不能出產，固然我國早已經具有了出產冷軋鋼板的才氣，但轎車車身上所需求的高剛度、高韌性、高抗腐蝕性、高屈就強度的冷軋鋼板，與淺顯的冷軋鋼板美滿是兩個觀點，海內到現在為止卻一向冇有把握這項鋼材的出產技術。現在上海大眾出產的桑塔納汽車，車身所用的高強度鋼板全數需求從德國入口，隻是這一項每年就需求增加開支起碼幾個億。

“老兄！”張嵐上去拍了拍這傢夥的胸口――之以是拍胸口，是夠不到肩膀，冇有背背的意義――“這項技術現在你就開端好好研討。缺甚麼東西直接跟我說也能夠，找我找艾麗絲總裁或者我爸都行，總之這項研討對公司來講很首要，你要甚麼公司給你供應甚麼，要經費給你經費，要研討設備給你研討設備。總之公司為你供應統統便當前提！如許的話你需求多長時候才氣將這項技術完整地研討出來，拿出完整的出產工藝和配方？”