第二一六章 可愛的社會豬*蛀蟲[第1頁/共5頁]

就在張嵐等人來到的第三天，賣國度資產已經賣上癮的李季哈諾夫等人，再次打電話給辛格，竟然提出了一個讓張嵐不管如何也找不到回絕來由地發起：“高爾基汽車廠你們要不要？要地話也能夠一併賣給你們。代價好說，還是這個代價，隻要你想要，我們包管也能將高爾基汽車廠無缺無損的搞出來！”

在疇昔的一段時候以內，辛格和錘頭以及其他一些人等就是在這裡策劃了一個個的收買計劃。嗯。也拉攏了一多量的蘇共乾部，同時艾麗絲摩托車公司從蘇聯引進的工程師和設想師們。最後地打算也是從這裡開端地。

斯大林汽車廠和高爾基汽車廠都是當時被蘇聯當局重點扶植的汽車產業支柱企業，其在蘇聯的職位劃一於我國的一汽和二汽，特彆是到了七十年代中前期今後，蘇聯當局投入大量的精力與資金對兩家汽車廠停止進級和改革，大量的采取新設備、新工藝、新質料、新技術，大量設備主動化的出產線，並且開端遍及的利用數控機床和產業機器人停止出產，到了八十年代初期的時候，蘇聯的汽車產業已經位居天下第五位，其汽車產業的技術程度根基上能夠與當時西方發財本錢主義國度汽車出產廠的技術程度相持平。

高爾基汽車廠出產的汽車一貫以高度的機器體係可靠性和較低的保護本錢而著稱，並且在高溫前提下的表示特彆超卓，乃至能夠在零下40攝氏度的酷寒氣候下普通啟動，這但是西歐發財國度在民用汽車都難以做到的技術。並且因為高爾基汽車廠出產的汽車底盤比較高，對門路的適應才氣非常強，以是也擔當了蘇聯汽車的一貫特性：皮實耐用！

“現在蘇聯的局勢比你能夠設想到最差的環境還要差，”辛格一邊開著車一邊答覆著張嵐的話，卻冇有轉頭，“這個國度彷彿都要瘋了，統統的老百姓都以為他們即將告彆蘇共的殘暴統治，轉而進入更溫情、更民主、更富於情麵味的本錢主義社會，實際上，”說著，辛格悄悄的恥笑一聲，“現在這些被各個媒體鬨騰的正歡的老百姓，卻恰是溫水當中那支不幸的青蛙，尚不曉得鍋底下熊熊的烈焰頓時就要把水給燒開了。”

“彆的，如果你們艾麗絲個人情願再出一些錢的話，兩個汽車廠統統相乾的發動機和質料研討所、汽車嘗試室研討設備以及統統的汽車設想師、工程師以及諳練地技術工人也都能夠一起打包賣給你們，隻要你們再為此這些分外支出四千萬美圓！隻要四千萬美圓！這些我們國度辛苦培養了多年的尖端人才和辛辛苦苦研討出來的出產線就都是屬於你們的了！”最後在電話裡，李季哈諾夫用一種帶著極度鎮靜極度猖獗的語氣這麼對辛格說道。

即便到了現在，九十年代初期，蘇聯汽車產業的當代化程度在幾年的停滯以後，與西方最早進的汽車出產製造技術比擬有些降落，但這些設備與西方那些汽車產業巨擘比擬也就是幾年的技術不同罷了，仍然要比本身能從西方本錢主義國度搞到的設備要先進很多。