第九七八章 軍用重卡誕生[第2頁/共4頁]

至於卡車的品牌，則毫無疑問的掛上了狂派變形金剛的標記性臉譜。

在聽到這個動靜的時候，張嵐已經開端為印尼那些以土猴子們構成的軍隊而感到哀思和冷靜的禱告，但願那些猴子們能夠撐得住以凱奇為首的、製定的是從練習特種軍隊的精英中練習精英的練習體例。不過也好，讓那些土猴子們漸漸的享用一下也是不錯的主張。

隻是看著弗拉基米爾這傢夥一副遲疑滿誌的模樣，張嵐感覺，彷彿就算是這傢夥在吹牛，大抵水分也不是那麼很大，畢竟方纔從蘇聯崩潰當中就被本身給提溜到這裡來的這些傢夥，本來就畢竟儉樸，更是曉得在公司裡虛報成績的結果由多麼的嚴峻。

停在弗拉基米爾麵前的、也能夠說是停在張嵐麵.前的統共有兩輛卡車，一輛四軸八個輪子的卡車，遵循最後的要求，這很明顯就是一輛8X8的全輪驅動軍用重型戰術載重卡車了；彆的一個則是有著三軸的六輪卡車，不消問，這是一輛6X6的全輪驅動中型/重型戰術卡車。遵循最後的設想要求，那輛8X8的全輪驅動重型軍用戰術卡車在不影響車輛在極度地貌的越野通過性的前提下的載重量是10噸；而這輛6X6全輪驅動重型/中型軍用戰術卡車在不影響車輛在極度地貌的越野通過性的前提下的有效載荷是6――8噸。

邊上的弗拉基.米爾這傢夥正在那邊喋喋不休的說著他設想的這款卡車的好處，全輪驅動的好處天然不消這傢夥的來講，張嵐這傢夥馬草率虎的也能算是半個汽車設想專業，哪怕是在實際方麵。這傢夥在張嵐麵前正在喋喋不休的是這輛卡車的機能，甚麼能爬37度的陡坡，能在坡度25度的坡麵上穩定的行駛――如許的坡度，民用卡車就隻要等著翻車、然後叫人來救的份兒了――能超出垂直高度50厘米的垂直陡坎，渡水深度高達兩米，至於啟事，當然不消說，隻要看看那矗立在駕駛室前麵的那兩根進排氣管子就明白的很了，當然，這是冒著駕駛員和車內裝載的東西都被水浸濕的傷害的，特彆是這一招如果是在大夏季裡用的話，那結果，嘿嘿，就不消說了。

簡樸的來講，從弗拉基米爾表達出來的意義，彷彿這卡車有著不亞於坦克和履帶式裝甲車那刁悍的越野通過性，又有著不亞於輕型輪式裝甲車的裝甲防護才氣。對這傢夥的說的話，張嵐小我以為還是該當持儲存定見，起碼也要比及本身親眼看了這車的實際測試再說。至於這車的裝甲防護才氣測試，這個測試就更簡樸了，直接讓本地的駐軍扛槍來打兩槍就是，簡樸得很。