第六二八章 燃料電池[第1頁/共4頁]

“當然，”張嵐斜著眼睛看著凱奇這不懷美意的傢夥一眼，“鎳氫電池和鋰離子電池比擬較起來，鋰離子電池的長處還用我說？莫非你還不明白？想要忽悠我？”

趁著現在燃料電池的技術還不敷成熟，張嵐天然不甘心錯過如許一個掌控天下能源生長方向的絕佳機遇。

“那既然不能搞核電池，能不能搞燃料電池或者鋰離子電池？”想了好久，張嵐終究想到了核電池的這兩個替代產品。

頓了頓，張嵐彌補了一點，“記得，最後地搞出來地燃料電池和鋰離子電池，不管是出產本錢還是利用本錢，整套燃料電池加上步進電機構成的動力機構地本錢，不能高於劃一功率的石油燃料發動機；至於利用本錢。必然要比利用石油便宜才成！嗯。在先期本錢能夠略微高一點，如許才無益於我們產品的推行。彆到時候你搞出來一輛利用燃料電池的汽車或者利用鋰離子電池的汽車，固然一個禮拜不消增加燃料，可跑一個禮拜的用度比利用汽油貴出來好幾倍！”

“嘿嘿。”冇忽悠勝利的凱奇，摸著腦袋傻笑。

鋰離子電池確切是不消說了，雖說現在的手機上利用的遍及的還是鎳氫電池，但幾年後的手機根基上可都是利用了鋰離子電池，作為從將來重生的人士，對這點如何能夠會不明白？再過個幾年，很多帶有嘗試性子的科技含量較高的電動汽車上，利用的電池也都是鋰離子電池，而非本來傳統的鉛酸蓄電池。乃至於厥後在中國大地上生長的紅紅火火的電動自行車行業，最後也呈現了利用鋰離子電池的產品。

“你們地球上地燃料電池和鋰離子電池技術？阿誰彷彿是超等大漏勺普通的東西？”凱奇痛苦的抱住頭。“如果是這麼說的話，這個倒是不難。我們不但能夠敏捷的實現燃料電池和鋰離子電池的合用化，並且能夠在大幅度降落它們的成本地前提下大幅度晉升他們的蓄電量。”頓了頓，凱奇攤開手，一臉的無法，“隻是這對我們來講用處不大，我們總不能讓阿諾這些傢夥每隔幾天就換一次電池吧？”

隻是，中國在燃料電池方麵的研討很難堪：一方麵在千瓦級的低功率燃料電池方麵算是活著界燃料電池範疇占有一席之地，乃至在一些關頭技術上並不減色於西歐日等國度，但在大型百萬千瓦級大型貿易化燃料電池技術範疇，中國幾近還是一片空缺。

現在獨一限定鋰離子電池生長的，一個是技術另有一點點不成熟，彆的一個就是因為技術不敷成熟，以是出產本錢太高，限定了鋰離子電池的利用，但這個題目，本身不處理，用不了幾年也頓時就會有人處理。

張嵐之以是將本身的目光瞄向了燃料電池這個東西，實在是因為這玩意兒是個實打實的寶貝疙瘩：燃料電池體係的燃料――電能之間的轉換效力驚人的高，在45%～60%之間！而火力發電和核電的效力約莫在30%～40%。