第六三三章 技術發展的方向[第1頁/共4頁]

我當然曉得應當如何做，首要采取有浸漬法和網印法等體例；也曉得它含有地成分，它含有氧化的Ti和Si，但我都說了，還要你們這些傢夥做甚麼？一邊給這些傢夥說著，張嵐一邊還在內心打著本身地小算盤：小爺我這是熬煉你們的獨立思慮才氣。

隻是張嵐的這個皺眉的行動，在瓦羅加和他的一幫部下們看來，又成了對本身等人的事情不對勁的表示。

說到這裡，張嵐說的鎮靜起來，緊緊的抓住瓦羅加的胳膊，“當這類投影載體膜的厚度增加到了必然程度的時候，它便能夠支撐全部可見光光譜地區的反射，如許我們就能夠實現昂首顯現器的多彩色顯現和與角度無關的均勻表麵？”

頓了一下，喘了口氣，張嵐持續說道，“那麼我以為毫無疑問的。這類特彆的前擋風玻璃當中充當昂首顯現器服從的那一部分的地區的光芒折射率應當大於1.52，但也不能大出太多，而其他普通擋風玻璃地部分的折射率也應當是在1.52擺佈。我小我以為，充當昂首顯現器服從的那一部分的地區的光芒折射率介於1.8至2.2之間比較好。因為他的折射率比前擋風玻璃的折射率要高，以是大要的反射率便能夠增大，再顛末多次光乾與便能夠在遠處成像。如許既不會因為折射率太高而影響駕駛員的視野。也不會因為折射率不敷而導致這一地區冇法顯現需求的資訊或者顯現地資訊不清楚。”

張嵐點了點頭，“既然我們能夠通過增加昂首顯現體係投影載體膜的厚度就能夠實現分歧色彩的顯現，那麼我們是不是能夠假定如許一種能夠？”

究竟上也確切是如此，綠光的光譜發射峰值波長確切是在530奈米擺佈，而光透射率也倒是在百分之七十擺佈，這類車載昂首顯現體係的本錢也是最低的，這也就是大多數汽車老一代HUD顯現體係多為綠色的啟事地點。

“這個，”被張嵐抓住了胳膊的瓦羅加一臉的痛苦：好痛啊，這傢夥這麼小的年紀，如何力量這麼大？可現在固然痛苦，他還不能不答覆張嵐的話，“這個，從實際上來講是冇有題目的，但是比擬於單色的車載昂首顯現體係，它需求更高亮度的光源支撐，需求的功率較強，並且本錢也會較高。”

本身在那邊自顧自的接著說。“當然，這類膜並不是伶仃存在，它是我們要利用的這類特彆前風擋玻璃的表層服從部分，以是對你們來講，這類具有顯現服從地特彆汽車前風擋玻璃出產技術纔是的最首要地，也是你們最應當處理的題目。嗯，固然我不曉得這個具有顯現服從的特彆汽車前風擋玻璃應當如何做。也不曉得在它的顯現地區當中另有甚麼特彆的成分，但我曉得淺顯汽車前風擋玻璃的折射率普通是在1.52擺佈。”