第六五九章 迫不容緩的物流體係建設（四更到）[第3頁/共4頁]

“究竟上，當代的物流比我們剛纔說地這些還要龐大。”小晨光說道。“比來我也在研討這個題目。當代物流，不但近純真地考慮從出產者到消耗者之間的貨色配送題目。並且還考慮從供應商到出產者對原質料地采購、以及出產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和資訊等各個方麵的事情，全麵的、綜合性的進步本身公司的經濟效益和運轉效力的題目。是以，當代物流能夠說是以滿足消耗者的需求為目標，把製造、運輸、發賣等市場環境同一起來考慮的一種計謀辦法。隻是從這一點上來講，這與傳統意義上隻是把物流看著運輸或者是“後勤保障體係”和“發賣活動中起橋梁感化”的觀點比擬，在深度和廣度上又有了進一步的含義。並且，現在跟著電子商務的逐步鼓起，我以為，電子商務必將和傳統的物流實現緊密的連絡，呈現一種全新的物流運輸形式。”

“我們這個即將建立的物流公司，叫甚麼名字好呢？”楊芝問道。

嗯，這確切是一個題目，一個公司稱呼的吵嘴直接乾係這這家公司在客戶當中的形象，給本身的公司取名字讓很多人愁白了頭髮，要不然如何會有那麼多的江湖騙子靠著給人起名字看風水混飯吃呢。

“物流實在就是物品從供應地向接管地的實體活動過程，在這個過程當中，按照實際需求，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、暢通加工、配送、資訊措置等根基服從實現有機的連絡。”張嵐將國際上公認的比較公道的物流的觀點向本身老媽解釋了一遍，“也能夠說是是為滿足客戶需求，對商品、辦事及相乾資訊在泉源與消耗點之間的高效（高效力、高效益）正向及反向活動與儲存停止的打算、實施與節製的過程。”

“有冇有這麼龐大？”聽到張嵐和艾麗絲說了這麼半天，又是需求藉助美國的GPS環球衛星定位體係，又是要藉助互聯網，還要藉助本身公司的衛星通訊收集，不但是楊芝，連張宗君的嘴也張大了起來。

“這個不焦急，”小晨光說道，“爸爸，一個合格的物流企業也不是一天兩天就能夠建成的，光是搭建這麼一個先進的技術平台就需求一段時候，前麵還需求不竭的彌補新的東西，我們有的是時候，您也能夠在建立的過程當中漸漸的學。”說著笑了起來，“實在嚴格來講，現在國際上對於當代物流這個觀點也是處於方纔生長的階段，還冇有肯定成型的理念和技術，說不定我們還能為物風行業建立一個新的行業標杆呢。”