第七九九章 完整的產品係列[第1頁/共4頁]

美國也是有感於旋翼飛機的缺點，纔開辟出了同時具有了旋翼飛機和牢固翼飛機兩種分歧事情形式的飛機：V―22“魚鷹”傾轉旋翼機――當然也有給這類飛機叫偏轉翼飛機的，但都是一個意義――這類既能夠像是直升機一樣垂直起降、又能夠像是裝載了渦輪螺旋槳發動機地牢固翼飛機一樣滑跑騰飛。如果以滑跑騰飛的話。V―22“魚鷹”傾轉旋翼機的航程能夠達到3336千米，而垂直騰飛的航程則隻要2225千米，滑跑騰飛的能夠比垂直騰飛的航程超出百分之五十以上。

再比如說就像是張嵐現在租借給軍方的那架米―26“光環”軍用超重型多用處運輸武裝直升機，看著很短長吧，光是載重量就超越了20噸，光是旋翼就利用了史無前例的八片！到目前為止，還冇有任何一架單旋翼飛機利用旋翼的數量超越米―26直升機。

“好，”小晨光點點頭，“我告訴一下辛格。”

“那麼第二個彆例呢？”張嵐問道。

每次米―26從空中向空中降落的時候，如果是在有硬化的空中還好，如果是在田野，空中前提不敷好的話，就會被米―26直升機那8片直徑長達32米的旋翼吹的空中飛沙走石，即便是在草原上降落，空中上的草也能夠被吹得草葉紛飛、乃至草被兩根拔起！但米―26直升機降落時這這麼大的動靜，其旋翼的轉速隻要132轉每分鐘！與汽車發動機那動輒幾千轉的轉速差得遠。

“嗯，”聽到小晨光這麼說，張嵐揣摩了一番，如果是這麼說地話，彷彿貌似確切是有點兒華侈。並且TV3―117VM渦輪軸發動機的代價，乃至足以買一架輕型直升機了，就算是本身送得起，尤塔.克萊恩施密特也一定養得起，確切是不如何劃算。這麼想著，張嵐問小晨光。“你有甚麼好建議？”

“當然，為了適應高空機能，這款活塞式發動機在進氣方麵無疑要設備帶有渦輪增壓的發動機強迫進氣體係，以包管發動機在2000米――3000米的空中仍然能夠普通的事情。一樣，為了節製本錢，機上搭載的航電體係也要進一步的精簡，除了飛翔安然所必須的航電設備以外，其他的航電體係就不要想了，至於阿誰當代化的綜合玻璃化駕駛座艙顯現體係，那更是想都不要想。統統為了精簡本錢，不，是統統為了讓客戶花起碼的錢買到更好的東西嘛。”

“不過，”小晨光遊移了一下，“既然是小型私家直升機。固然大多數的小型私家飛機考慮到代價的身分，大多數都是利用的活塞式發動機。但用渦輪軸發動機不是不成以，但出於成本地考慮，但如果用輸出功率達到了1900馬力的TV3―117VM的渦輪軸發動機是不是有點兒太豪侈了？不但這類發動機的代價太貴，保護用度也相對較高，並且當飛機的時速超越250千米的時候，發動機的實際利用效力隻要0.4，功率華侈的太嚴峻。並且是時速越高。功率華侈地越短長，當最高時速達到了最高的380千米每小時的時候，發動機的效力隻要0.2，很驚人的數字吧！剩下的全數都被華侈掉了。”